Viaggiare in treno in Cina

Viaggiare in treno è il principale mezzo di trasporto a lunga distanza per i cinesi, con un'ampia rete di percorsi che copre la maggior parte del paese. Circa un quarto del traffico ferroviario mondiale totale avviene in Cina.

Mappa ferroviaria della Cina (cliccare per espandere)

La Cina ha la più grande rete di ferrovie ad alta velocità al mondo e la sua espansione continua a un ritmo frenetico. È anche la patria degli unici treni letto ad alta velocità al mondo, grazie alle grandi distanze coperte. Se il vostro itinerario e il vostro budget lo consentono, questi sono generalmente i modi migliori per spostarsi.

Hong Kong ha una stazione ferroviaria ad alta velocità aperta al pubblico nel 2018. Macao non ha alcun collegamento ferroviario, sebbene Zhuhai, appena oltre il confine, sia collegata a una linea interurbana ad alta velocità.

Tipi di treni e servizi

I treni cinesi sono suddivisi in diverse tipologie di servizi, contrassegnate da lettere e numeri indicati sul biglietto e dal numero del treno.

Treni ad alta velocità

I prefissi delle lettere sui numeri dei treni indicano il tipo di treno. Dal più veloce al più lento, i treni veloci sono:

Due treni della serie G alla stazione ferroviaria di Pechino Ovest

• Serie G (高速 gāosù, Alta velocità) –  treni espressi ad alta velocità a lungo raggio da 300 km/h+ - su numerose linee principali ad alta velocità, tra cui Pechino – Zhengzhou – Wuhan – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong, Zhengzhou – Xi'an, Pechino – Nanchino – Shanghai, Shanghai – Hangzhou, Nanchino – Hangzhou – Ningbo. Questi treni raggiungono una velocità massima di 350 km/h con Hexie Hao (和谐号) (colore bianco o argento con cintura blu) o 400 km/h con Fuxing Hao (复兴号).

Un treno intercity Shanghai-Nanchino alla stazione ferroviaria di Suzhou

• Serie C (城际 chéngjì, Intercity) – treni espressi ad alta velocità a corto raggio da 200-300 km/h - esempi degni di nota includono i servizi da Pechino – Wuqing – Tianjin – Tanggu, Shanghai South - Jinshanwei, Guangzhou - Shenzhen e Guangzhou - Zhuhai. La numerazione della serie C è utilizzata anche per i treni pendolari sulle linee Wuhan–Xianning. Velocità massima normalmente fino a 200 km/h, con alcune eccezioni di 300 km/h.

Un treno della serie D da Harbin a Pechino

Un treno della serie D per servizio non ad alta velocità.

• Serie D (动车 dòngchē, Unità multiple) –   Treni espressi ad alta velocità da 200 km/h - Questi treni possono raggiungere velocità massime di 250 km/h con Hexie Hao (colore bianco con cintura blu). I treni a lunga percorrenza servono più stazioni e città intermedie.
  • Alcuni modelli della serie D raggiungono solo una velocità massima di 160 km/h (realizzati da Fuxing Hao, colore verde fluorescente con cintura dorata, CR200J) e non sono classificati come treni ad alta velocità. Tuttavia, il loro prezzo è ancora basato sui treni della serie D da 250 km/h.

Mentre molte linee sono costruite per velocità fino a 350 km/h, la maggior parte dei treni viaggia a circa 300 km/h per motivi di sicurezza e di costi, soprattutto dopo il disastroso incidente dell'HSR di Wenzhou. Le linee costruite per uno standard di 250 km/h viaggiano a 200 km/h. Da settembre 2017, i treni che viaggiano tra Pechino e Shanghai o Hong Kong hanno ripreso a funzionare a 350 km/h e altre linee sono state gradualmente ripristinate alla loro velocità di progettazione.

Ci sono alcuni treni G i cui percorsi includono linee costruite secondo standard diversi. In tali casi, viaggiano a una velocità di 300 km/h su linee di standard più elevato e 250 km/h o 200 km/h su linee di standard inferiore. Anche i prezzi dei biglietti sono a tariffe diverse per riflettere la variazione di velocità. Ad esempio, i treni G da Pechino a Taiyuan passano per Shijiazhuang. I binari da Pechino a Shijiazhuang sono costruiti per un funzionamento a 300 km/h, ma la seconda parte da Shijiazhuang a Taiyuan viaggia solo a 250 km/h, quindi il prezzo al chilometro è inferiore alla prima parte. Se prendete il treno nella seconda parte, non ci sarà alcuna differenza rispetto a un treno D né in termini di velocità né di prezzo.

Treni convenzionali

Servizi più rapidi di solito comportano prezzi più alti, ma i treni delle serie Z, T e K hanno prezzi basati sulla stessa base. I treni solo numeri hanno il prezzo più basso. Alcuni treni solo numeri e pochissimi treni K non sono dotati di aria condizionata e i loro prezzi sono notevolmente più bassi.

Prima del 2014, era possibile identificare i diversi tipi di servizi ferroviari osservando il colore delle carrozze passeggeri. Tuttavia, dal 2015, tutte le carrozze passeggeri sono state dipinte di verde, rendendo quasi impossibile farlo.

• Serie Z (直达 zhídá , Diretto) – Treni espressi diretti, velocità convenzionale con meno fermate e velocità massima di circa 160 km/h. Le prime serie Z non hanno fermate intermedie, mentre quelle più recenti potrebbero averne di più. Alcuni treni offrono solo vagoni letto morbidi. Alcuni, in particolare la serie Z che viaggia tra le principali città, sono stati aggiornati a treni non ad alta velocità della serie D.
• Serie T (特快 tèkuài, Express) –  treni intercity da 140 km/h che fermano solo nelle città principali. Simili ai treni Z, anche se solitamente fermano in più stazioni.
• Serie K (快速 kuàisù , Veloce) –  treni più lenti, economici e più affollati, con più fermate, 120 km/h. La serie più vista, ferma in più stazioni di un treno T e ha più cuccette e posti a sedere.
• Treni veloci generali (普快 pǔkuài ) –  treni da 120 km/h, senza lettere di designazione, quattro cifre che iniziano con 1–5. Questi treni sono i treni a lunga percorrenza più economici e lenti, anche se la maggior parte è stata aggiornata o cancellata. Un esempio importante è il servizio ferroviario 1461/1462 da Pechino a Shanghai.
• Treni generali (普客 pǔkè ):  treni a breve percorrenza da 100 km/h senza lettere di designazione, quattro cifre che iniziano con 5, 6 o 7. Sono i treni più lenti, si fermano quasi ovunque.
• Serie L (临时 línshí , Temporanea) – treni stagionali adatti alle serie K o a quattro cifre.
• Serie Y (旅游 lǚyóu, Turistico): treni destinati principalmente al trasporto di gruppi turistici.
• Serie S (市郊 shìjiāo, suburbano): treni che vanno e vengono dalle periferie delle grandi città.

Classi

Classi dei treni ad alta velocità

Tipica classe business sui treni della serie G

I treni CRH hanno solitamente cinque classi:

• Seconda classe (二等座 èrděngzuò) (disposizione dei sedili 3+2). I sedili sono un po' stretti, ma c'è molto spazio per le gambe.
• Prima classe (一等座 yīděngzuò) (configurazione 2+2). Sedili più larghi e più spazio per le gambe, e con un piccolo servizio di ristoro gratuito su alcuni servizi.
  • Premium first class (优选一等座 yōuxuǎn yīděngzuò) (disposizione 2+2). Tariffa tra prima e business class, e le lounge business class nelle stazioni sono aperte anche ai passeggeri premium first class. Tavoli separati disponibili per la modalità faccia a faccia.
• Due classi VIP (disposizione 2+1 subito dietro la cabina di guida):
  • "商务座" (classe business). Sedili che si reclinano completamente trasformandosi in un letto completamente reclinabile.
  • "特等座" (classe deluxe). Solo sui modelli di treno precedenti.

La classe business è migliore della prima classe sui treni CRH. La classe business e la classe turistica hanno lo stesso prezzo, mentre la classe deluxe è solitamente più costosa della prima classe, ma più economica della classe business e della classe turistica.

Prese di corrente di seconda classe sui treni Fuxing tra due cuscini di seduta

Se il vostro viaggio dura meno di 2 ore, non noterete molta differenza stando in Seconda Classe, anche se i viaggi più lunghi saranno meno stancanti in Prima Classe. Le persone di corporatura robusta potrebbero preferire la Prima Classe perché i sedili sono notevolmente più larghi.

Seconda classe : sedili leggermente più rigidi ma non scomodi in una disposizione 2+3. Un po' meno spazio tra le file di sedili. Più probabile che ci siano titolari di biglietti in piedi nei corridoi, ma non così tanti o affollati come i treni convenzionali in Cina. Potrebbero essere disponibili prese di corrente. I carrelli per il cibo servono queste carrozze, ma potrebbero non essere così frequenti. La differenza tra prima e seconda classe è minima e si riflette nella differenza minore nel prezzo del biglietto.

Posti a sedere tipici della prima classe

Prima classe : queste dispongono di comodi posti a sedere in una disposizione 2+2 con sedili per lo più rivolti in avanti. Tuttavia alcuni posti possono essere disposti faccia a faccia attraverso un tavolo. I posti a sedere a scompartimenti sono disponibili su altri servizi. Ciò varia a seconda del tipo di treno. La posizione dei posti a sedere non può essere scelta al momento dell'acquisto del biglietto. Le file di sedili presentano maggiore spazio per le gambe e tavoli più grandi sullo schienale dei sedili. I carrelli del cibo frequentano spesso la carrozza per gli acquisti, con la carrozza ristorante anch'essa nelle vicinanze. Le prese di corrente sono solitamente disponibili sulla maggior parte dei servizi, ma non su tutti, possono essere sulla base del sedile o in alto nella parte inferiore del portapacchi.

VIP Class : questi posti sono venduti con vari nomi su varie linee, i più comuni sono turistico, VIP o Business Class. Non sono disponibili su tutte le linee e sono disponibili solo pochi posti. Molti sono basati sui moderni sedili reclinabili della business class delle compagnie aeree, ma alcuni sono solo sedili standard di prima classe in una posizione più privilegiata, normalmente sono immediatamente dietro la cabina del conducente, con una parete di vetro che consente una vista in avanti del treno. Tuttavia questo vetro è spesso smerigliato per evitare che i passeggeri distraggano il conducente. I posti sono normalmente disposti in una disposizione 2+1, ma su alcuni servizi si possono trovare posti 2+2 a seconda dello spazio disponibile sui vari tipi di treno. I posti a sedere in Business Class a scompartimenti si trovano solo su alcuni treni. Un assistente è fornito esclusivamente per le esigenze dei passeggeri della business class e un pasto, uno spuntino e una bevanda analcolica vengono serviti direttamente ai sedili, inclusi nella tariffa. Sono disponibili anche pantofole per l'uso dei passeggeri. Sono disponibili prese di corrente in ogni sedile.

CRH2E Interni vagone letto

Sleeper Class (动卧 dòngwò ): ci sono alcuni treni ad alta velocità più lenti con numero D che operano di notte sulla rete cinese. In genere, questi servizi sono tra i principali centri abitati con 5-8 ore di viaggio tra loro e hanno poche fermate. I treni sono suddivisi in cabine da 4 cuccette, arredate con uno standard di cuccette morbide dei treni cinesi convenzionali, con biancheria da letto fornita. Non ci sono altri posti a sedere o livelli di cuccette disponibili su questi servizi. Non è possibile occupare uno scompartimento da soli e tutti i biglietti devono essere acquistati con una carta d'identità o un passaporto, rendendo difficile e non utile acquistare letti extra in uno scompartimento per motivi di privacy. Questi servizi hanno dimostrato di non essere così popolari come altri servizi ad alta velocità, ma diverse promozioni e un numero crescente di servizi disponibili stanno lentamente cambiando le cose. Un servizio in ogni direzione di solito funziona tra Pechino e Shanghai, Shanghai e Guangzhou. Sei servizi notturni funzionano in ogni direzione tra Pechino e Guangzhou, con alcuni che proseguono per Shenzhen e uno che prosegue per Zhuhai. Durante i periodi di punta, come ad esempio il Festival di Primavera, spesso vengono programmati servizi extra verso altre città.

Classi di treni convenzionali

Sui treni convenzionali (non CRH) ci sono cinque classi di viaggio:

Scompartimento letto morbido del treno T

Scompartimento cuccette rigido su un treno Z

• Vagoni letto morbidi (软卧 ruǎnwò ) sono il mezzo di trasporto più comodo sulla maggior parte dei treni e sono ancora relativamente economici per gli standard occidentali. Gli scompartimenti dei vagoni letto morbidi contengono quattro cuccette impilate due per colonna, una porta con serratura per la privacy e sono piuttosto spaziosi. Anche questa classe non è comoda come una camera d'albergo.
• Vagoni letto duri (硬卧 yìngwò ), d'altro canto, hanno tre letti per colonna vicino all'apertura del corridoio e sono paragonabili alle cuccette. La cuccetta più alta lascia poco spazio per la testa. I viaggiatori più alti (190 cm e oltre) potrebbero scoprire che questa è la cuccetta migliore poiché quando dormono i piedi si estenderanno nel passaggio e non saranno urtati. La cuccetta superiore è anche utile per le persone che hanno cose da nascondere (ad esempio telecamere). Quando sono posizionate vicino alla testa, sono più difficili da raggiungere per i potenziali ladri. Il vagone letto "duro" non è "duro"; i letti hanno un materasso e sono generalmente abbastanza comodi. Tutti i letti hanno cuscini e una coperta.

In qualsiasi classe cuccette, salire sul treno da una stazione intermedia significa che potreste dover dormire sullo stesso letto usato dall'ultimo passeggero senza servizio di pulizia. Portare una coperta usa e getta può essere una buona opzione.

• Sedili morbidi (软座 ruǎnzuò) sono sedili rivestiti in tessuto, generalmente reclinabili, e sono una categoria speciale che troverete raramente. Sono disponibili solo sui treni diurni tra destinazioni di circa 4-8 ore di viaggio e sono la classe standard per il treno diretto Guangzhou - Kowloon .

All'interno di un moderno pullman con sedili rigidi

• Sedili duri (硬座 yìngzuò), che sono in realtà imbottiti, non sono adatti a tutti, soprattutto di notte, poiché sono larghi 5 posti, in una disposizione a tre e due. È in questa classe, tuttavia, che viaggia la maggior parte dei viaggiatori con lo zaino in spalla. Con i cartelli "vietato fumare" nella parte principale delle carrozze, c'è invariabilmente una folla di fumatori alle estremità delle carrozze e il fumo si diffonde senza sosta nella cabina. Sulla maggior parte dei treni, in particolare all'interno della Cina, lo spazio tra le carrozze è un'area fumatori designata, sebbene i cartelli per "area fumatori designata" siano solo in cinese, quindi questo fatto potrebbe non essere chiaro a molti viaggiatori. Viaggiare di notte sui sedili duri è scomodo per quasi tutti e probabilmente avrai difficoltà a dormire molto.
• In piedi (无座 wúzuò ) consente l'accesso alla carrozza con sedili rigidi ma non prevede la prenotazione del posto. Prendete in considerazione di portare una sedia a treppiede nello zaino per rendere più comodi questi viaggi. Questa è solitamente l'unica classe disponibile sui treni suburbani. Potete scegliere di sedervi quando ce n'è uno disponibile, ma dovreste restituire il posto al proprietario quando necessario.

Alcune altre possibili classi sui treni sonoː

• I Soft Sleepers di alta classe (高级软卧/高包 gāojí ruǎnwó) sono le classi più elevate disponibili sui treni non CRH. Gli scompartimenti solitamente contengono due letti (a volte solo uno), una porta con serratura per la privacy e talvolta un armadio, una poltrona. Pochi di essi contengono servizi igienici all'interno degli scompartimenti. Solitamente comodi come una camera d'albergo. Tuttavia, la maggior parte dei treni non ha questa classe.
• Non riservato (不对号入座 búduìhàorùzùo ) consente l'accesso al treno ma non è riservato un posto. Questo è solitamente visibile sui treni suburbani in cui i numeri dei posti non sono indicati. Basta scegliere un posto a sedere che vi piace e sedervi o stare in piedi in una posizione sicura e comoda.

La maggior parte dei treni sono dotati di aria condizionata. I treni senza aria condizionata sono rari e sono per lo più treni generici.

Prenotazione dei biglietti

La vendita dei biglietti del treno di solito inizia 20 giorni prima, online tramite il sito di prenotazione China Rail o presso le biglietterie delle principali stazioni ferroviarie. Due giorni dopo, i biglietti possono essere acquistati presso agenzie private.

Soprattutto in prossimità dei festival, i biglietti vanno a ruba molto in fretta, quindi prenotateli il più in anticipo possibile. È illegale acquistare biglietti di seconda mano, quindi se vi vengono offerti biglietti "scontati" alla stazione ferroviaria, non comprateli.

Fatevi identificare

Tutti i passeggeri devono presentare un documento d'identità per acquistare un biglietto (ad esempio, carta d'identità nazionale o passaporto). Il nome dell'acquirente è stampato sul biglietto e ogni individuo deve essere presente, con un documento d'identità, per ritirare il biglietto. Un modo per aggirare la restrizione dell'ID se uno dei passeggeri non è presente è quello di chiedere a una persona cinese di acquistare il biglietto online. Quindi è necessario solo inserire il numero del passaporto, presentando il passaporto al momento del ritiro del biglietto.

Biglietto per il treno ad alta velocità cinese

Stile di biglietto alternativo comunemente trovato in Cina

Potete acquistare un biglietto:

1. da un sito web.
2. presso la biglietteria della stazione ferroviaria
3. da una biglietteria automatica
4. presso un'agenzia di biglietteria

Per comodità si consiglia la prima opzione.

I biglietti cartacei fisici non sono più disponibili in generale sulla maggior parte dei treni ad alta velocità e sulla maggior parte dei treni convenzionali, dove i tornelli sono stati aggiornati per gestire i biglietti elettronici collegati al vostro documento d'identità. Le ricevute di rimborso (报销凭证), che sembrano quasi identiche ai biglietti cartacei, sono disponibili presso gli sportelli delle stazioni prima o entro 180 giorni dal viaggio in treno. Le ricevute di rimborso non sono una prova di viaggio e non possono essere utilizzate per salire sui treni. Il biglietto non può essere modificato o rimborsato una volta ottenuta la ricevuta di rimborso, né la ricevuta di rimborso può essere ristampata.

1. Acquistare da un sito web (consigliato)

I biglietti possono essere prenotati online su vari siti web. Per prenotare è necessario il numero del passaporto. Anche se si prevede di acquistare i biglietti in biglietteria, vale la pena controllare questi siti per pianificare. Molte città hanno più stazioni CR e controllare gli orari e la capacità libera aiuterà a scegliere quella migliore per la propria destinazione.

Sito ufficiale di prenotazione

Il sito web di China Rail è l'unica fonte online ufficiale e definitiva per gli orari dei treni, la disponibilità dei biglietti e le prenotazioni online.

È possibile prenotare i biglietti tramite il sito; tuttavia, è necessario avere un conto bancario cinese per pagarli. Anche se probabilmente non sarete in grado di prenotare i biglietti da soli, chiedere a un amico cinese di farlo per voi è uno dei modi più comodi per ottenere i biglietti in anticipo: i biglietti diventano disponibili online prima di essere venduti nelle agenzie e non è necessario presentare il passaporto di ogni passeggero durante la prenotazione (basta avere tutti i numeri di passaporto pronti).

Una versione semplificata in inglese del sito web è fornita da China Rail, che accetta solo passaporti stranieri come documenti d'identità. Il sito web presenta funzionalità limitate, come la vendita di biglietti, l'approvazione e i rimborsi.

Vi verrà poi mostrata una matrice dei treni che effettueranno il viaggio quel giorno e dei biglietti rimanenti.

• 车次: Questa colonna mostra il numero del treno.
• 出发站/到达站: origine e destinazione del treno. Potrebbe essere aggiunto un suffisso a ogni città che indica la stazione ferroviaria. Di solito è uno tra 北 (bei, Nord), 南 (nan, Sud), 东 (dong, Est), 西 (xi, Ovest), ad esempio, 北京西 è la stazione ferroviaria di Pechino Ovest. Questi suffissi sono particolarmente comuni con i treni CRH, poiché spesso hanno stazioni separate dai treni regolari.
• 出发时间/到达时间: Orario di partenza e di arrivo.
• 历时: la durata del viaggio, indicata come "XX小时YY分" dove XX è il numero di ore e YY il numero di minuti. Sotto di esso è indicato il numero dei giorni: 当日到达 (arrivo il giorno stesso), 次日到达 (arrivo il giorno successivo), 第三日到达 (arrivo due giorni dopo).
• Le restanti colonne corrispondono a classi diverse e mostrano la quantità di biglietti rimanenti. "Nessun biglietto disponibile" è visualizzato come "无" (wu), altrimenti viene mostrato il numero di biglietti rimanenti. Cliccandoci sopra verrà visualizzato il prezzo del biglietto. Controllate le informazioni sopra per dare un senso ai vari tipi di treno e classi disponibili. Quando cercate molto in anticipo, potrebbe essere mostrato un orario del giorno, che indica a che ora i biglietti diventano disponibili per l'acquisto.

Il sito ha una certa reputazione di essere lento e inaffidabile. Tuttavia, questo è dovuto principalmente a periodi come il Capodanno cinese, in cui i biglietti vanno esauriti in pochi secondi e vengono generati carichi che metterebbero in ginocchio quasi qualsiasi sito web.

Siti di terze parti

• Sito web della linea ferroviaria ad alta velocità MTR. Hong Kong MTR fornisce biglietti per treni ad alta velocità da/per la stazione di Hong Kong West Kowloon. Accetta Visa, MasterCard o Union Pay. Nessun costo. 
• PandaTrips.com. Sito web di prenotazione online di biglietti del treno in Cina in inglese, 3 passaggi, facile per prenotare i biglietti. 
• Sito web Trip.com (precedentemente Ctrip). Prenotazione online dei biglietti del treno in 19 lingue. 
• CTrip. Un sito di viaggi cinese con una versione inglese e un'app mobile in inglese che vi consente di visualizzare gli orari, prenotare treni convenzionali e ad alta velocità da 20 giorni a 30 minuti prima della partenza. Dovrete registrare i dettagli del passaporto nell'app. Un buono di acquisto per il biglietto del treno verrà inviato all'app 2 ore dopo l'acquisto. Mostratelo al personale della stazione alla biglietteria insieme al passaporto per ritirare il biglietto del treno. Accetta carte di credito/debito internazionali, inclusa American Express. 
• CTrains.com. è il primo sito web di prenotazione online di biglietti ferroviari cinesi per utenti inglesi. I viaggiatori possono prenotare biglietti ferroviari cinesi online in tempo reale 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Inoltre, non addebita alcuna commissione di prenotazione. 
• Man in Seat 61. ha una buona sezione sui treni cinesi. 
• Absolute China Tours o China Highlights hanno informazioni su orari e tariffe in inglese (sebbene estremamente utili, gli elenchi di questi siti non sono completi al 100%)
• OK Travel. ha più programmi. Questo sito è per lo più in cinese, ma include nomi di luoghi romanizzati e potete usarlo senza conoscere il cinese. Nella pagina di ricerca, scegliete semplicemente dagli elenchi forniti: il lato sinistro è il luogo di partenza, il lato destro è la destinazione. Dovete scegliere le province o le regioni nella casella a discesa prima che appaia l'elenco corrispondente di città. Scegliete le città che desiderate, quindi premete il pulsante a sinistra in basso (contrassegnato con 确认, "conferma") per eseguire la ricerca. Se riuscite a inserire nomi di luoghi in caratteri cinesi, la funzione di ricerca può persino aiutarvi a pianificare viaggi con più tappe. 
• CNVOL. ha un elenco esteso (quasi esaustivo) e aggiornato frequentemente di tutti i treni che viaggiano in Cina. Basta inserire i nomi dei luoghi in cui si desidera iniziare e terminare il viaggio e si troverà un elenco di tutti i treni che percorrono la tratta (inclusi tutti i treni che passano solo dalle stazioni selezionate), elencati con le loro città di partenza e arrivo e gli orari. Fare clic sul numero di un treno che ti piace e puoi trovare i prezzi per tutte le classi di posti o cuccette disponibili facendo clic su controlla prezzo più in basso nel prezzo. La cosa più importante qui è scrivere correttamente i nomi delle città in "pinyin", i caratteri non sono mai separati da uno spazio, ad esempio Lijiang, Pechino, Shanghai, Shenzhen, Kunming ecc. 

2. Acquistare presso una biglietteria della stazione ferroviaria

Una biglietteria (tranquilla) nella stazione sud di Guangzhou

Ogni stazione avrà una o più biglietterie dove potrete mettervi in coda e acquistare un biglietto. Le biglietterie si trovano solitamente prima dei controlli di sicurezza obbligatori. Possono essere molto affollate, con lunghe code e poca segnaletica in inglese. Tuttavia, grandi cartelli elettronici, sopra le biglietterie, mostreranno i prossimi treni programmati in quella stazione e i posti ancora disponibili in ogni classe per i giorni successivi. L'ufficiale vorrà solo sapere la vostra destinazione e fornirvi i prossimi treni e la classe di posto disponibile. Nelle stazioni più grandi, potrebbe essere presente una biglietteria dedicata agli stranieri. Possono essere previste linee speciali per rimborsi, cambi o semplicemente per cittadini anziani con poche informazioni in inglese per spiegare quale linea è. Potrebbe essere possibile unirsi alla coda sbagliata e che il personale si rifiuti di servirvi. Le biglietterie delle stazioni ferroviarie possono ora vendere biglietti in partenza da altre stazioni in tutta la Cina senza costi aggiuntivi.

Di solito si pagano i biglietti in contanti, anche se alcuni sportelli accettano le carte UnionPay. Le carte di credito straniere sono utili solo nelle stazioni principali delle città più grandi.

In generale, se andate allo sportello per acquistare i biglietti, risparmierete a tutti un sacco di seccature se avete il numero del treno, la data e l'ora di partenza, la classe di posto e il numero di biglietti, così come le città di origine e di destinazione, tutto scritto in cinese, o almeno in pinyin. Il personale in genere non parlerà inglese e nelle stazioni ferroviarie non avrà molta pazienza perché di solito ci sono lunghe code.

3. Acquistare da una biglietteria automatica

Distributori automatici di biglietti nella stazione ferroviaria di Pechino Ovest

Si possono trovare code più corte alle biglietterie automatiche. Nonostante abbiano un'opzione in inglese per visualizzare le informazioni, possono vendere biglietti solo a titolari di documenti d'identità cinesi. Le macchine possono accettare, anche se molte accettano solo carte UnionPay, portafogli elettronici o contanti. Di solito si trovano accanto alla biglietteria. Alcune biglietterie automatiche sono solo per una linea specifica o un'area regionale della rete, ma questo è normalmente chiaramente etichettato e visualizzato sulla macchina. Nonostante i loro limiti, sono comunque utili per trovare rapidamente gli orari dei treni e la disponibilità dei biglietti in inglese prima di mettersi in coda per i biglietti.

4. Acquistare presso un'agenzia o un ufficio di biglietteria ferroviaria

Molte città e paesi avranno diverse agenzie o biglietterie ferroviarie separate. Possono essere come un grande negozio, tipico di molte agenzie di viaggio o grandi hotel, ma possono più spesso essere una semplice sistemazione in un buco nel muro. In genere non sono affollate, normalmente non ci sono file e sono più comode di molte stazioni ferroviarie. Tuttavia, le competenze linguistiche di queste agenzie saranno carenti. Trovare un ufficio può essere difficile, a causa delle loro dimensioni spesso ridotte e della segnaletica solo cinese, cercate un logo CRH o China Railways o semplicemente un elenco dei numeri dei treni accanto alla finestra. Funzionano allo stesso modo di una biglietteria della stazione ferroviaria, ma addebiteranno un extra di ¥ 5 a biglietto come commissione di agenzia. Questo è un piccolo prezzo per la comodità.

Le piccole biglietterie sparse per le città sono etichettate "售火车票" (shou huo che piao). Le agenzie di viaggio accetteranno denaro e prenotazioni per i biglietti in anticipo, ma nessuno può garantire il vostro biglietto finché la stazione non lo rilascia sul mercato, a quel punto la vostra agenzia andrà ad acquistare il biglietto che vi aveva "garantito". Questo vale ovunque in Cina.

Suggerimenti

• Se non riuscite ad acquistare un biglietto diretto (soprattutto quando i treni sono affollati), provate a dividere il viaggio in 2 o più parti. Viaggiare in treno è un modo molto popolare per viaggiare su brevi distanze in Cina e i biglietti per distanze più brevi sono solitamente molto più facili da acquistare rispetto a quelli per tratte lunghe. Tuttavia, improbabili ritardi dei treni potrebbero bloccarvi su un treno e farvi facilmente perdere quello di coincidenza. Se state viaggiando per una lunga distanza sul treno successivo, sebbene le ferrovie siano legalmente obbligate a riprenotarvi sul primo treno disponibile, perdere il treno può essere un'esperienza piuttosto stressante.
• Se si va in una piccola città a metà linea anziché alle estremità, il sistema di prenotazione ridurrà il numero di biglietti in quelle stazioni e più biglietti per quelle più grandi. Il sistema ferroviario consente a un passeggero di scendere o salire in una stazione intermedia. Quindi è possibile estendere il biglietto per fare un viaggio più breve, o "acquista di più e viaggia di meno" come lo chiamano i passeggeri cinesi abituali e gli appassionati di ferrovie. Costerà leggermente di più, ma è molto meglio che non riuscire a ottenere un biglietto.
• Se viaggiate in gruppo (con la vostra famiglia, i vostri amici e così via), il sistema vi farà accomodare solo nei posti più vicini. Quindi, quando non riuscite a ottenere un biglietto in questo modo (solitamente sul sito web), provate a dividere un gruppo in singole persone e sarà molto più facile. Poiché potreste essere separati sul treno, potete cambiare posto con altri passeggeri. La maggior parte di loro non avrà problemi a cambiare posto, ma alcuni potrebbero chiedervi di pagare le differenze di prezzo (ad esempio la differenza tra una cuccetta superiore e una inferiore). Guardate i prezzi indicati sul biglietto e aspettatevi un probabile piccolo extra. Siate sempre grati se qualcuno accetta di farvi cambiare posto e aiutatelo se sta cercando di spostare i suoi bagagli, il che mostrerà alle persone che siete amichevole e avrete più probabilità di ottenere una risposta "Sì". Cercate di non lasciare che una persona anziana che sembra avere più di 55 anni cambi posto nelle cuccette superiori, su cui potrebbe essere difficile salire.
• Se state arrivando in una città con collegamento CRH, provate a prenotare un servizio CRH piuttosto che treni ordinari, il che significa una tariffa più costosa ma biglietti molto più facili da ottenere. Ci sono molti più servizi interurbani ad alta velocità rispetto a quelli ordinari. A volte un biglietto CRH sarà più economico del treno ordinario nelle stagioni scontate. Quando fate ciò dovreste prima scegliere una stazione servita da CRH (ad esempio quando prenotate da Pechino a Shanghai, cambiate le stazioni in Pechino Sud e Shanghai Hongqiao che forniscono solo servizi ad alta velocità.

Stazioni ferroviarie

	ATTENZIONE: Le stazioni ferroviarie cinesi sono tradizionalmente punti caldi di borseggiatori, truffatori e altri criminali. Le stazioni più grandi sono ben pattugliate dalla polizia, sia all'interno che all'esterno della stazione, ma fate particolarmente attenzione nelle stazioni più piccole.

Un'uscita della stazione ferroviaria di Zunyixi (Zunyi West) nella città di Zunyi, provincia di Guizhou (aprile 2019). Un gruppo di passeggeri sta lasciando la stazione.

Passeggeri in attesa del treno Z112 diretto a Harbin alla stazione di Guangzhou (settembre 2019).

Molte città hanno più stazioni diverse per treni normali e treni ad alta velocità. I ​​nomi delle stazioni ad alta velocità di solito sono composti dal nome della città e dalla direzione cardinale (ad esempio Héngyángdōng "Hengyang East").

Le stazioni ferroviarie cinesi funzionano più come un aeroporto che come una stazione ferroviaria di un altro paese. Quindi non contate di prendere un treno all'ultimo minuto: i gate chiudono qualche minuto prima della partenza! Per sicurezza, arrivate almeno 20 minuti prima, o 30 minuti se state entrando in una grande stazione ferroviaria.

Dovete superare un controllo iniziale dell'identità e un controllo di sicurezza per entrare nella stazione. Una volta nella sala partenze, seguite i tabelloni indicatori digitali per trovare il gate di imbarco giusto (dovrebbero essere sia in inglese che in cinese, almeno nelle stazioni CRH; se è disponibile solo il cinese, sarete comunque in grado di trovare il numero del servizio ferroviario che è stampato nella parte superiore del biglietto). Attendete nell'area di attesa vicino al gate finché non verrà annunciato l'imbarco circa 10-20 minuti prima della partenza. Quindi supererete un controllo del biglietto (tenete pronto il passaporto) e seguirete la folla fino alla piattaforma. Dall'adozione dei biglietti elettronici, dovreste scansionare i loro documenti di identità sul lettore di documenti. Dopo qualche istante, i gate dovrebbero aprirsi per consentirvi di passare. Se la verifica fallisce, ci sarà sempre un canale di verifica manuale a lato.

Sulla banchina, il treno potrebbe già essere in attesa; altrimenti, cercate il numero della carrozza scritto sul bordo della banchina e assicuratevi di aspettare nel posto giusto, perché spesso il treno si ferma solo per un paio di minuti. Se non ci sono tali indicazioni, mostrate il biglietto al personale che vi indicherà dove aspettare. Alcune stazioni più recenti hanno banchine più alte che sono a livello della porta, ma nelle stazioni più piccole le banchine sono molto basse e dovete salire diversi gradini ripidi per salire sul treno, quindi preparatevi se avete una valigia grande. In genere i passeggeri sono amichevoli e si offriranno di aiutarvi con qualsiasi bagaglio ingombrante.

Stazione ferroviaria di Wuchang: uscita dall'area arrivi. I biglietti dei passeggeri in arrivo vengono controllati al gate di uscita

A destinazione, lasciate la piattaforma attraverso una delle uscite chiaramente indicate, che non vi condurranno nella sala d'attesa ma fuori dalla stazione. Il vostro documento d'identità verrà nuovamente controllato e potrete conservare il biglietto.

Trovare la stazione ferroviaria

Mentre i treni convenzionali solitamente si fermano nelle stazioni ferroviarie più vecchie, nei centri urbani i treni ad alta velocità utilizzano nuovi percorsi che aggirano le aree centrali delle città. Sebbene in alcune città (ad esempio Shijiazhuang) i treni ad alta velocità possano utilizzare la stessa stazione dei treni convenzionali, è più comune che si fermino in una nuova stazione appositamente costruita nella periferia della città. È quindi essenziale che il passeggero presti attenzione al nome esatto della stazione in cui deve salire il suo treno. Ad esempio, a Xi'an, i treni convenzionali si fermano alla stazione ferroviaria di Xi'an, mentre quelli ad alta velocità alla stazione ferroviaria di Xi'an Nord (Xi'an bei); a Kunming, i treni convenzionali sono alla stazione ferroviaria di Kunming, mentre quelli ad alta velocità sono a Kunming Sud (Kunming nan). A volte una città servita da tre linee parallele (una "convenzionale" più vecchia, una linea ad alta velocità a lunga percorrenza e una linea ad alta velocità "interurbana" [pendolare]) può avere tre stazioni utilizzate dai tre tipi di servizio! (ad esempio Xianning, Hubei).

La gente del posto può riferirsi alle stazioni ferroviarie con un nome non ufficiale, che può essere totalmente diverso dal nome reale della stazione. Ad esempio, la stazione di Tianjin può essere chiamata "Tianjin East Station".

A volte un treno ferma in due o più stazioni all'interno della città (ad esempio Nanning e Nanning East (Nanning dong), nel qual caso potete acquistare un biglietto da o per la stazione più comoda per la vostra destinazione.

Poiché la rete ferroviaria cinese, e in particolare la sua componente ad alta velocità, si sviluppa rapidamente, non è insolito che una nuova stazione venga aperta prima che siano state costruite le strade di accesso adeguate. Dopo aver scelto quella che sembra una via diretta per la stazione, potreste trovarla interrotta da un cantiere, una recinzione attorno a un campo di fragole, un campo di fango o una deviazione complicata (e mal segnalata) attraverso un quartiere residenziale. (Esempi, a partire dal 2016-2017: Yuxi; Hekou Nord; approccio meridionale a Fangchenggang Nord.) A causa dello stesso rapido sviluppo, non è insolito che una mappa stampata leggermente più vecchia di una città mostri solo la stazione più vecchia (il cui servizio potrebbe essere stato ridotto o del tutto interrotto) e non la nuova stazione aperta di recente.

Gli autisti di autobus e taxi locali dovrebbero presumibilmente conoscere i percorsi più sensati disponibili, ma chi viene da fuori città a volte viene tratto in inganno dai loro navigatori GPS.

Quando apre una nuova stazione, il servizio di autobus e taxi per raggiungerla inizia immediatamente (o quasi immediatamente); quindi, raggiungere la città dalla stazione con i mezzi pubblici di solito non è un problema; ma per raggiungere la stazione dalla città in autobus, potreste voler scoprire in anticipo quali linee di autobus passano lì e dove si trovano le loro fermate in città. Nelle grandi città con sistemi di metropolitana (Xi'an, Wuhan, Suzhou Fuzhou...) costruire una linea della metropolitana per la nuova stazione di solito diventa una priorità per i pianificatori dei trasporti locali; tuttavia, potrebbero volerci alcuni anni prima che la linea sia completata.

Consigli di viaggio

Cenare con stile sul treno per il Tibet

Un tipico pasto servito in un vagone ristorante: poiché al posto del riso c'è un uovo e un panino al vapore, si capisce che è una colazione, non una cena.

Le porte dei treni sono sempre gestite dal personale ferroviario, il che significa che non dovreste mai tentare di aprirle o chiuderle da solo, a meno che non ci sia una vera e propria emergenza.

I treni CRH sono di prim'ordine, persino per gli standard dei paesi sviluppati, in termini di equipaggiamento e pulizia. Ciò include i bagni, che hanno sempre carta igienica e sapone a disposizione, cosa rara in Cina. I bagni sui treni ad alta velocità tendono a essere un mix di bagni alla turca tradizionali e bagni occidentali, che sono più comuni nei treni più nuovi. Non sorprendetevi, tuttavia, di trovare bagni alla turca nei treni Fuxing più nuovi: fate un giro finché non ne trovate uno accettabile, di solito ce ne sono più di uno su un convoglio. I bagni sui treni non ad alta velocità tendono anche a essere un po' più "utilizzabili" rispetto agli autobus o alla maggior parte delle aree pubbliche perché sono semplici dispositivi che svuotano il contenuto direttamente sui binari e quindi non puzzano così tanto. Le carrozze letto morbide di solito hanno bagni in stile europeo a un'estremità della carrozza e bagni alla turca cinesi all'altra. Sui treni non CRH, se il treno si ferma in una stazione, il capotreno normalmente chiuderà a chiave i bagni prima dell'arrivo in modo che le persone non lascino depositi a terra alla stazione.

I treni convenzionali a lunga percorrenza avranno un buffet o una carrozza ristorante, che serve cibo caldo non molto gustoso a circa ¥25. Il menu sarà interamente in cinese, ma se siete disposti a rischiare, potete mangiare molto bene (provate a interpretare alcuni dei caratteri cinesi o chiedete i piatti comuni per nome). Se avete un budget limitato, aspettate che il treno si fermi in una stazione o fate scorta di noodles in tazza per il vostro viaggio (l'acqua calda è gratuita). Di solito ci sono venditori sulla banchina che vendono noodles, snack e frutta a prezzi migliori. Non ci sono docce su nessuno dei treni letto, quindi prendete in considerazione di portare asciugamani o di fare il bagno prima di salire su un treno letto.

Ogni vagone del treno ha normalmente un distributore di acqua calda bollita a disposizione, quindi portatevi tè, zuppe e noodles istantanei per prepararvi il cibo; è quello che fanno di solito i passeggeri cinesi. I passeggeri di solito portano una bottiglia thermos, o qualche tipo di tazza di vetro chiudibile, per preparare il tè.

Fate attenzione ai vostri oggetti di valore mentre siete in treno: i furti di proprietà sui mezzi pubblici sono in aumento.

Sulla maggior parte dei treni di livello superiore (treni T, K, Z e CRH) gli annunci registrati vengono fatti in cinese, inglese e occasionalmente in dialetti o lingue locali come il cantonese (se il treno serve la provincia del Guangdong o Hong Kong), il mongolo (nella Mongolia Interna), il tibetano (in Tibet) o l'uiguro (nello Xinjiang). I treni locali non avranno annunci in inglese, quindi sapere quando scendere può essere più difficile.

Le pillole contro la cinetosi sono consigliate se si è inclini a questo tipo di disturbo. I tappi per le orecchie sono consigliati per facilitare il sonno ininterrotto. Nelle carrozze letto, i biglietti vengono cambiati con le tessere sui treni a lunga percorrenza. Gli assistenti di cabina restituiscono i biglietti originali quando il treno si avvicina alla stazione di destinazione, assicurando così che tutti scendano dove dovrebbero anche se non riescono a svegliarsi da soli.

Se avete qualcosa da condividere sul treno, vi divertirete. Le famiglie cinesi e gli uomini d'affari che viaggiano lungo il percorso si annoiano tanto quanto chiunque altro e saranno felici di provare a conversare o condividere un film mostrato su un laptop. Tutto sommato, l'opportunità di vedere la campagna che scorre è un'esperienza piacevole.

Non è consentito fumare nelle aree salotto o nelle aree notte, ma è consentito nei vestiboli alla fine di ogni carrozza. Sui nuovi treni CRH, sul treno navetta Guangzhou-Kowloon e sulla Beijing Suburban Railway è completamente vietato fumare. È vietato fumare all'interno degli edifici delle stazioni, fatta eccezione per le sale fumatori designate, sebbene questi luoghi siano spesso sgradevoli e scarsamente ventilati.

Se avete acquistato il biglietto online, assicuratevi di arrivare alla stazione giusta, poiché molte città hanno più di due o più stazioni molto distanti tra loro.

Bagagli e pacchi registrati

Le ferrovie cinesi consentono di portare con sé valigie di grandi dimensioni (almeno fino alle dimensioni del bagaglio da stiva standard delle compagnie aeree) a bordo del treno; a seconda della classe di servizio, di quanto è pieno il treno e di quanti bagagli hanno gli altri passeggeri, potrebbe essere facile o meno trovare un modo per stivare i bagagli nel vagone senza che siano d'intralcio a tutti. Di solito non c'è modo di trasportare i bagagli come bagaglio da stiva sullo stesso treno con voi, come fanno le compagnie aeree. Tuttavia, se avete bisogno di trasportare oggetti grandi o ingombranti (ad esempio grandi scatole o una bicicletta di dimensioni standard) o volete inviare cose separatamente da voi, potete farveli spedire a destinazione tramite China Railway Express (CRE).

Treno ad alta velocità

La Cina ha costruito una rete ferroviaria passeggeri ad alta velocità e continua ad espanderla rapidamente. I treni sono simili al TGV francese, all'ICE tedesco o allo Shinkansen giapponese. Sono in servizio oltre 30.000 km di tratte, rendendo il sistema cinese la più grande rete ad alta velocità del mondo.

Questi sono facilmente il modo migliore per spostarsi in Cina, ove disponibile. I treni sono puliti, comodi e moderni. I posti a sedere sono paragonabili a quelli di un aereo o anche migliori. La maggior parte dei biglietti sono per posti assegnati; i biglietti senza posto a sedere sono talvolta venduti in numero limitato ma, a differenza dei normali treni cinesi, non c'è mai una ressa folle con più persone sedute nei corridoi che nei sedili. Inoltre, a differenza di altri treni, non è consentito fumare, nemmeno tra le carrozze. I prezzi sono ragionevoli per gli standard occidentali e, sulla maggior parte delle tratte, le partenze sono frequenti.

Sebbene la Cina abbia un'infrastruttura aeroportuale ben sviluppata e avanzata, il paese soffre di noti ritardi dei voli, mentre la rete ferroviaria ad alta velocità è molto puntuale. Sebbene il volo da Pechino a Shanghai (ad esempio) sia più breve del viaggio in treno, una volta considerati i tempi di percorrenza da e per l'aeroporto e la probabilità di lunghi ritardi, il collegamento ferroviario è molto più allettante.

Logo dei treni CRH

I treni veloci sono chiamati CRH, China Railway High-speed. In alcune stazioni ferroviarie c'è una biglietteria CRH separata o addirittura distributori automatici; in altre, i biglietti CRH sono venduti a sportelli separati nella biglietteria principale. In entrambi i casi, cercate i cartelli o il logo "CRH".

Le velocità raggiunte variano notevolmente da linea a linea. Anche la tecnologia utilizzata varia. Quasi tutto il materiale rotabile è ora prodotto in Cina, ma gran parte della tecnologia proviene dall'estero. Sono state coinvolte la società canadese Bombardier, la giapponese Kawasaki, la tedesca Siemens (produttrice dell'ICE) e la francese Alstom (produttrice del TGV). Alcune nuove linee hanno adottato schemi di colori e decorazioni interne individuali per evidenziare la regione in cui operano, tuttavia la maggior parte dei treni segue una tavolozza standard.

Bagaglio a mano

I portabagagli si trovano alle estremità della maggior parte delle carrozze, altrimenti i bagagli di grandi dimensioni possono stare dietro l'ultimo sedile all'estremità della carrozza. Il personale del treno è molto severo su come i bagagli vengono sistemati sui portabagagli superiori, spingendo via le cinghie allentate o risistemando le borse che ritengono pericolose. Nel complesso, a causa del minor numero di passeggeri per carrozza e del maggiore spazio per i bagagli, la sistemazione dei bagagli sui treni ad alta velocità è molto più adeguata rispetto alle carrozze "rigide" dei treni normali (dove le grandi valigie dei passeggeri spesso finiscono per bloccare il corridoio e creare disagio a tutti).

Secondo le regole stampate sul retro di ogni biglietto, un passeggero sui treni cinesi può trasportare gratuitamente fino a 20 kg di bagaglio (10 kg su un biglietto per bambini); la somma di lunghezza, larghezza e altezza di ogni pezzo non deve superare i 160 cm sui treni ordinari o i 130 cm sui treni ad alta velocità. In pratica, di solito nessuno controlla il peso del bagaglio, quindi se riuscite a sopportarne il peso, potete portarlo. Tuttavia, i rapporti dalla nuova stazione di Hong Kong West Kowloon (aperta nel 2018) indicano che le dimensioni vengono controllate in questa stazione.

A parte i controlli segnalati da Hong Kong, qualsiasi valigia che soddisfi le restrizioni di dimensioni standard per il bagaglio da stiva sulle compagnie aeree internazionali sembra in pratica essere OK per il bagaglio a mano sui treni ad alta velocità della Cina. Tuttavia, se un treno è pieno, trovare spazio per la borsa grande può a volte essere difficile. Sarà consentita anche una bicicletta pieghevole, opportunamente piegata e imballata in una borsa opportunamente grande.

Servizio di deposito bagagli e pacchi

Gli articoli troppo grandi da portare a mano (incluse biciclette di grandi dimensioni o scooter elettrici) o contenenti determinati articoli proibiti nel bagaglio a mano (ad esempio coltelli) possono essere spediti (托运 tuoyun) come bagaglio registrato. Questo servizio è gestito da China Railway Express Company (CRE) (中铁快运), quindi questo è il nome che vedrete sui cartelli.

Il sito web del CRE (in cinese) ha un elenco dei loro uffici di consegna e ritiro; cercate il link 服务网点 nella pagina principale. Il modulo vi chiederà la posizione, in termini di divisione amministrativa a tre livelli della Cina (provincia, città a livello di prefettura, contea o distretto) e l'indirizzo (se non ne conoscete uno, di solito potete inserire il nome di una stazione, ad esempio 上海南站), e vi mostrerà le sedi del servizio sulla mappa. La maggior parte delle stazioni principali ha un ufficio CRE (che funge da reparto bagagli della stazione), di solito in un edificio da qualche parte vicino all'edificio della stazione principale. Ci sono però alcune eccezioni: ad esempio, anche se potete inviare un pacco dal reparto bagagli della stazione ferroviaria di Wuchang a Wuhan, i pacchi inviati alla stazione di Wuchang dovranno molto probabilmente essere ritirati in un capannone in un mercato di materiali edili a circa 5 km di distanza dalla stazione.

Non c'è alcun requisito che il mittente viaggi verso la stessa stazione in cui viene spedito il bagaglio (o che viaggi in assoluto); si può usare il servizio per inviare un pacco a un'altra persona. Il servizio sembra essere abbastanza popolare tra le piccole aziende.

Il bagaglio registrato non viaggia sullo stesso treno con voi, ed è probabile che arrivi a destinazione qualche giorno dopo. Lo standard di servizio è di 3 giorni per distanze fino a 600 km, e un giorno aggiuntivo per ogni 600 km completi o parziali oltre tale limite. (Ad esempio, lo standard di servizio da Guangxi a Jiangsu, su un percorso che comporterebbe diversi trasferimenti, è di 6 giorni). In pratica, naturalmente, il pacco potrebbe arrivare molto più velocemente, soprattutto se spedito tra due stazioni collegate da un treno passeggeri lento che include un vagone bagagli.

Il costo di una spedizione è calcolato come tariffa al kg in base alla distanza (secondo il chilometraggio ferroviario ufficiale) moltiplicata per il peso dell'articolo spedito. Per la spedizione di una bicicletta, il costo è calcolato come per un articolo da 25 kg.

Per una distanza di circa 1000 km (ad esempio da Pechino o Fuzhou a Wuhan o Nanchino), la tariffa è di circa ¥3 al kg, che ammontano a ¥70-80 per un bagaglio da 25 kg o un pacco, o per una bicicletta (a partire dal 2018). Da Fangchenggang sul Mar Cinese Meridionale a Yangzhou vicino a Shanghai (oltre 2000 km) il costo per un articolo da 25 kg era di ¥137 a partire dal 2016.

Il sito web CRE ha uno strumento di stima dei costi e dei tempi di percorrenza. Seguite il link 价格时效 e inserite la posizione di origine e destinazione (in termini di provincia, città, distretto) e il peso della spedizione in chilogrammi.

Servizi di bordo

Le carrozze con servizio ristorante completo sono rare sulla maggior parte dei servizi ad alta velocità. In genere le carrozze buffet che servono pasti leggeri e bevande sono dotate di panche e tavoli. Su tutti i servizi si trovano bagni in stile occidentale grandi e ben tenuti. Uno scompartimento centrale ospita il capotreno, per aiutare con i problemi dei passeggeri o con la biglietteria.

La segnaletica elettronica mostrerà informazioni come orario, velocità del treno, prossima fermata e temperature interne/esterne in cinese e inglese. La maggior parte degli annunci sarà bilingue in cinese e inglese e anche la maggior parte del personale è bilingue. Alcuni servizi sono dotati di più unità video sospese lungo una carrozza, per lo più con video promozionali CRH e spettacoli di intrattenimento leggero.

A differenza delle carrozze con sedili rigidi dei treni convenzionali, in cui i passeggeri siedono uno di fronte all'altro (comodo per giocare a carte!), sulla maggior parte dei treni ad alta velocità, i sedili di tutti sono rivolti in avanti. (I sedili sono girevoli e se il treno cambia direzione durante il percorso, a tutti i passeggeri verrà chiesto di ruotare i propri sedili!)

Prezzi

La struttura dei prezzi è a una tariffa fissa per chilometro in base alla classe di viaggio e alla numerazione G, D o C del treno. La differenza di prezzo per le classi non è enorme, fatta eccezione per Business, VIP e Sightseeing Class che possono essere doppie. I servizi di vagoni letto ad alta velocità, ove disponibili, hanno una sola classe per l'intero treno, chiamata 动卧, che è diversa (e considerevolmente più costosa) rispetto ai vagoni letto duri 硬卧 e morbidi 软卧 su un treno "convenzionale".

Diversi treni ad alta velocità possono prendere percorsi tra due stazioni; ad esempio, alcuni treni che viaggiano da Nanchino a Hangzhou (e punti più a sud) prendono la linea diretta Nanchino-Hangzhou, mentre altri viaggiano via Shanghai. Poiché la tariffa è basata sulla distanza, i treni (solitamente più veloci) che utilizzano il percorso diretto più breve sono meno costosi dei treni (più lenti) che viaggiano via Shanghai. Allo stesso modo, a partire dal 2018, la tariffa HSR di seconda classe tra Chongqing e Shanghai varia tra ¥556 e ¥1078. La tariffa più bassa è sul percorso più breve lungo lo Yangtze, via Wuhan (Hankou), Hefei e Nanchino; un po' più costosa è la tratta meridionale, via Guiyang, Changsha, Nanchino e Hangzhou; la tratta più costosa è quella settentrionale, via Xi'an, Zhengzhou, Xuzhou e Nanchino.

La differenza di prezzo tra un treno ad alta velocità e uno convenzionale può essere piuttosto sostanziale. Ad esempio, per il treno D Fuzhou-Shanghai (sette ore e ben oltre 1000 km) la seconda classe costa ¥262 e la prima classe ¥330. C'è un treno K per soli ¥130 (per un posto a sedere rigido), ma impiega 17 ore su un percorso indiretto ed è spesso molto affollato, e un biglietto non garantisce sempre un posto a sedere. A meno che il vostro budget non sia estremamente limitato o non riesca a sopportare diverse ore su un treno per non fumatori, il treno veloce è di gran lunga preferibile e vale facilmente la differenza di costo.

Poiché il prezzo del biglietto dei treni non varia in base alla domanda, fuori dall'alta stagione e in alcuni lunghi viaggi come da Pechino a Guangzhou, il biglietto aereo potrebbe essere più economico di un treno di seconda classe G. Controllate il biglietto aereo se viaggiate per più di 1000 km tra le principali città e state cercando un'opzione più economica o più veloce.

Si noti che viaggiare in treno nella regione del Guangdong è notevolmente più costoso rispetto al resto del Paese, a causa di complesse vicende storiche.

Salire sul treno

Le stazioni ferroviarie ad alta velocità sono progettate in modo simile agli aeroporti moderni. Per entrare nell'area partenze avrete bisogno del documento d'identità e dovrete far passare tutti i bagagli attraverso una macchina a raggi X. Mentre coltelli, fuochi d'artificio, liquidi facilmente infiammabili, ecc. sono proibiti, non ci sono restrizioni sul portare bevande.

L'area di partenza della stazione di Shanghai Hongqiao

Il treno sarà chiaramente contrassegnato con un gate o una sala, generalmente facili da trovare. Da una grande sala singola, potrebbero esserci parecchi gate, con grandi folle in attesa di vari servizi diversi dal tuo. A volte il gate che un particolare treno sta utilizzando non viene visualizzato fino a poco prima della partenza, ma più tipicamente quando parte il servizio precedente. I numeri di gate e sala non avranno alcuna somiglianza con la piattaforma che il treno utilizzerà. In genere, alle persone sarà consentito di accedere alla piattaforma 15 minuti prima della partenza. L'area di partenza può essere estremamente ampia, quindi, come in un aeroporto, concedetevi del tempo per raggiungere la piattaforma.

L'area di partenza avrà alcuni ristoranti e negozi. Le stazioni più grandi spesso ospiteranno catene di fast food occidentali. I piccoli supermercati e negozi in genere vendono bevande, noodles istantanei e altri snack. Alcune stazioni hanno un bancone che fornisce una bottiglia di acqua minerale gratuita a ogni possessore di biglietto. Le aree lounge spesso esistono per i passeggeri di classe business e VIP, oltre che per i passeggeri associati a diversi programmi bancari e di telefonia mobile.

La prima chiamata per il vostro servizio sarà spesso effettuata per passeggeri anziani, famiglie con neonati o bambini e disabili. Saranno elaborati manualmente dal personale della stazione prima che l'accesso venga aperto ad altri passeggeri.

La coda sarà piuttosto lunga in una stazione terminale (come Shanghai Hongqiao) e ci sarà la tendenza di molte persone a spingere. Non perderete il treno senza bisogno di andare nel panico o di correre nella maggior parte delle circostanze. Anche se potete anche spingere se i tempi si stanno facendo stretti.

Se avete un documento d'identità rilasciato in Cina, posizionatelo sul lettore di documenti sui gate dei biglietti come mostrato e attendete che le porte si aprano. Altrimenti, consegnate semplicemente il documento d'identità al personale della stazione come canale di verifica manuale a lato dei gate automatici.

La maggior parte delle stazioni moderne e ristrutturate ha un singolo cancello che conduce a un'unica banchina. Se il cancello non conduce direttamente alla banchina, le stazioni utilizzeranno un passaggio comune sopraelevato con scale o scale mobili che conducono alle rispettive banchine, tuttavia i servizi ferroviari sono chiaramente segnalati per ogni banchina e spesso bloccati quando non sono in uso. È quindi molto difficile prendere la direzione sbagliata, nonostante ciò, le stazioni più vecchie possono avere diversi gradini in salita e discesa lungo il percorso, il che può essere difficile per i passeggeri fragili o per coloro che hanno bagagli pesanti.

Sul treno alcune persone tendono a sedersi dove vogliono, anche se si sposteranno se mostrate loro la prenotazione per quel posto in particolare. Se una persona del genere non si sposta, potreste voler segnalarlo al controllore o persino agli ufficiali della polizia ferroviaria. Un diagramma sul muro mostra quale posto è più vicino al finestrino o al corridoio.

Durante il viaggio

Posti di seconda classe

Esempio di pasto su un treno ad alta velocità, il cui prezzo varia normalmente da ¥15 a ¥75

Un carrello buffet è disponibile durante il viaggio in tutte le classi, il che è normalmente più costoso dei prezzi normali. Un distributore di acqua calda gratuito è disponibile in ogni carrozza per i passeggeri da utilizzare con il loro tè o i loro noodles istantanei. Un vagone buffet è aperto per tutta la durata del viaggio in treno con una selezione di bevande, pasti e spuntini che può variare notevolmente a seconda del servizio; è anche probabile che vediate venditori che camminano per il treno vendendo prodotti alimentari e bevande simili. Il servizio completo in stile ristorante è limitato a pochissimi treni a lunga percorrenza. Acqua in bottiglia e spuntini gratuiti sono forniti in Prima Classe su alcuni servizi. I passeggeri della Business Class beneficiano di una colazione, pranzo o cena gratuiti, a seconda dell'orario e generalmente solo per i viaggiatori a lungo raggio. Molte stazioni hanno anche venditori sulle banchine. Tuttavia, il tempo può essere molto limitato in alcune fermate per acquistare effettivamente qualcosa.

I passeggeri possono ordinare cibo da asporto dai ristoranti locali o dalle catene di fast food all'interno delle stazioni tramite il sito web ufficiale delle ferrovie cinesi e la loro app ufficiale. 27 stazioni, tra cui Shanghai, Nanchino, Tianjin, Guangzhou e altre grandi città, offrono questo servizio, che verrà gradualmente esteso ad altre stazioni.

Fumare è illegale ovunque sul treno. Fumare sui treni attiverà il freno di emergenza del treno e comporterà una multa di ¥1000 o più e forse 5 giorni di carcere. Non è consentito nemmeno sulla banchina, anche se sembra essere una prassi standard per le persone fare una breve pausa per fumare appena fuori dalle porte del treno se il treno si ferma per qualche minuto.

In Second Class potete reclinare un po' il sedile. In First Class potete reclinare notevolmente il sedile e chiudere le tapparelle se volete fare un pisolino. In Business Class potete sdraiarvi completamente quando siete equipaggiati con sedili in stile aereo, ma reclinabile solo su alcuni altri tipi di treno. I treni letto hanno cabine con quattro cuccette, dotate di biancheria da letto con passeggeri seduti sulle cuccette inferiori.

Arrivo a destinazione

Treno ad alta velocità in arrivo alla stazione di Pechino Ovest

Arrivati ​​a destinazione, i passeggeri in uscita vengono indirizzati verso un'uscita separata da quella dei passeggeri in entrata sulla banchina che porterà a un passaggio o a una sala comune. Le stazioni più grandi potrebbero avere due uscite su entrambi i lati della stazione, quindi fate attenzione a quale è necessaria poiché la distanza tra le due uscite può essere piuttosto grande, spesso intorno all'intero complesso della stazione. I documenti di identità sono nuovamente necessari per uscire da qualsiasi cancello di uscita automatico. La maggior parte delle barriere di uscita sono presidiate per l'ispezione manuale dei documenti di identità, se necessario. Se avete un biglietto di carta blu, dovrà essere controllato manualmente all'uscita dalla stazione, poiché le macchine che possono leggerli sono obsolete e vengono sostituite. C'è un'altra biglietteria in questa zona in modo che si possa pagare la differenza nel caso in cui abbiate viaggiato più lontano del biglietto acquistato in origine.

Le stazioni più grandi avranno più ristoranti o negozi in questa zona, forse qualche servizio turistico. Spesso c'è un bagno pulito prima dei gate di uscita. Probabilmente vale la pena approfittarne dopo un lungo viaggio e prima di avventurarsi in una nuova città cinese.

Spesso la stazione ha una stazione della metropolitana nelle vicinanze, quindi le code per la macchinetta dei biglietti della metropolitana possono diventare molto lunghe dopo che un treno ad alta velocità è appena arrivato. Un'altra caratteristica comune per le nuove stazioni ad alta velocità è che le stazioni degli autobus a lunga percorrenza sono co-localizzate, queste possono portare i passeggeri a molti centri regionali che circondano quella città. Tuttavia, non aspettatevi che gli autobus vadano a tutte le destinazioni che potreste aspettarvi (il terminal degli autobus della stazione di Chengdu East serve solo le città principalmente a est di Chengdu, ad esempio), potreste comunque dover viaggiare fino alla vecchia stazione degli autobus in quella città. I ​​servizi di autobus locali e i taxi saranno segnalati. Fate attenzione ai tassisti e agli operatori illegali che molestano i passeggeri mentre lasciano la stazione. Usate solo i taxi che partono dall'area designata e insistete nell'usare il tassametro.

Per i viaggi in treno verso Pechino e altre grandi città prima e durante eventi importanti (come parate militari, riunioni annuali del congresso, conferenze internazionali, ecc.), una volta arrivati ​​alla stazione, sarete sottoposti a controlli di sicurezza secondari.

Treni di collegamento

Se si è in coincidenza con un altro servizio ferroviario nella stessa stazione, a volte è possibile andare direttamente alla sala d'attesa senza dover uscire dalla stazione e poi rientrare attraverso i controlli di sicurezza. Non seguite la folla che scende dal treno e seguite i segnali sulla banchina per Train che potete leggere sono obsoleti Connections (Transfer), direttamente dalla banchina o in alcune stazioni dalla sala arrivi prima delle barriere di uscita. Dovete mostrare il biglietto e il documento d'identità per il servizio di coincidenza al personale della stazione. Tuttavia è possibile che questo accesso non sia presidiato o aperto in molte stazioni, quindi è necessario uscire e rientrare dalla stazione.

Sicurezza

La Cina ha subito un incidente devastante nel 2011, quando una collisione di treni CRH ha ucciso 40 persone e ne ha ferite quasi 200. L'incidente è stato attribuito alla mancanza di misure di sicurezza ed è stato visto come un esempio di sicurezza sacrificata a favore di uno sviluppo rapido. Tuttavia, la velocità non è stata un fattore in quanto l'incidente è avvenuto mentre un treno era fermo e l'altro viaggiava a velocità comuni per i treni più vecchi. La Cina ha fatto un enorme sforzo per riprendersi da questo, riducendo la velocità di 50 km/h e ristrutturando completamente la Chinese Rail Company. Da allora non ci sono stati ulteriori incidenti o decessi. Tuttavia, dato che la velocità non è stata un fattore nell'incidente e le velocità sono ancora limitate a 300 km/h invece di 350, molti osservatori affermano che la riduzione della velocità ha avuto ragioni economiche piuttosto che di sicurezza.

Non ci sono molti ladri a bordo dei treni. Ma si consiglia ai viaggiatori di tenere con sé i propri oggetti di valore e tutti i bagagli in vista. Potete anche chiudere a chiave i vostri oggetti più grandi negli scompartimenti bagagli se non vi sentite sicuri (anche se pochi passeggeri lo fanno), ma dovete portare con voi un piccolo lucchetto a meno che non stiate viaggiando su uno dei treni con marchio "Fuxing" dove potete chiudere a chiave le borse o valigie negli scompartimenti usando i biglietti.

Ancora più veloce: Maglev

Treno Maglev a Shanghai

Shanghai ha un treno a levitazione magnetica che parte dall'area del centro di Pudong e arriva all'aeroporto internazionale di Shanghai-Pudong. La velocità massima è di circa 431 km/h durante le ore diurne e il viaggio di 30 km dura circa 8 minuti e costa ¥50.

Rotte internazionali e regionali

Per approfondire, vedi: Hong_Kong#In_treno.

G897/898, il treno notturno tra la stazione di Hong Kong West Kowloon e la stazione di Pechino Ovest

Il tabellone di direzione del treno K3/K4 che va da Pechino a Mosca via Ulaanbaatar . Noto anche come Trans-Mongolian, questo ramo della ferrovia Transiberiana serve uno dei primi servizi ferroviari internazionali in Cina.

La 1 Stazione West Kowloon di Hong Kong è collegata a Shenzhen e Guangzhou con alcuni servizi che arrivano fino a Shanghai e Pechino. Questo è il primo collegamento ad alta velocità "transfrontaliero" in Cina a causa dello status speciale di Hong Kong, avendo iniziato l'operazione pubblica il 23 settembre 2018 e i servizi notturni da West Kowloon sono iniziati il ​​15 giugno 2024. In alternativa, si può arrivare a Shenzhen con un treno ad alta velocità, attraversare a piedi il confine (o collegarsi con la metropolitana di Shenzhen) e prendere la metropolitana di Hong Kong (MTR) in centro. I passeggeri completeranno i controlli di immigrazione sia di Hong Kong che della Cina continentale alla stazione di West Kowloon, quindi assicuratevi di considerare del tempo extra per completarli. I vecchi treni convenzionali transfrontalieri dalla stazione di Hung Hom sono stati cancellati.

Per i treni da e per Hong Kong, il pagamento può essere effettuato in yuan o in dollari di Hong Kong; il prezzo in dollari di Hong Kong viene aggiornato ogni mese per essere in linea con i prezzi in yuan.

La costruzione di una nuova linea da Kunming a Vientiane in Laos è stata completata e il servizio passeggeri internazionale è stato avviato dal 13 aprile 2023. Il viaggio dura circa 10,5 ore, di cui 3 dedicate all'ispezione di frontiera.

Di seguito sono riportati i treni internazionali disponibili:

• K3/K4 Pechino - Ulan Bator - Mosca (Yaroslavsky), detta anche Ferrovia Transmongola
• K23/K24 Pechino - Ulan Bator
• K19/K20 Pechino -Mosca (Yaroslavsky), detta anche Ferrovia Transmanciuriana
• 4652/4653 Hohhot - Ulan Bator
• K27/K28 Pechino - Pyongyang (vedi Corea del Nord#Entra )
• T8701/T8702 Nanning - Hanoi (Gia Lam)
• K9797/K9798 Urumqi - Astana
• K9795/K9796 Urumqi- Almaty
• D887/D888 Kunming- Vientiane
  • China International Travel Services, 1/F, Beijing International Hotel, 9 Jianguomen Inner Street, Dongcheng District, Pechino, ☎ +86-010-65120507. Questo è l'ufficio principale di China International Travel Services a Pechino. I biglietti per i servizi ferroviari K3, K19 e K23 possono essere acquistati qui. I biglietti devono essere ordinati con qualche settimana di anticipo e potrebbero richiedere una commissione di prenotazione durante le vacanze estive. 

I seguenti treni internazionali vanno dalle città di confine cinesi alle città straniere. Non solo i loro biglietti possono essere acquistati più facilmente, ma sono anche più economici e sono ampiamente utilizzati dai viaggiatori low cost.

• 95 Dandong-Pyongyang
• 401 Suifenhe-Pogranichnyy
• 683 Erlian- Ulan Bator
• 601 Manzhouli-Chita
• 653 Manzhouli-Zabaykalsky

Vedi anche

• Ferrovia Qinghai-Tibet — la ferrovia verso il tetto del mondo
• Ferrovia Transiberiana — due dei tre viaggi in treno più lunghi del mondo iniziano/terminano a Pechino

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