Ciclovia Alpe Adria

Ciclovia Alpe Adria Alpe Adria Radweg
Localizzazione
Tipo itinerario	Ciclabile
Stato	Austria, Italia
Inizio	Salisburgo
Fine	Grado
Lunghezza	415 km
Tempo	30 ore
Dislivello salita	2.417 m
Dislivello discesa	2.842 m
Sito del turismo

Ciclovia Alpe Adria è un itinerario che si sviluppa attraverso l'Austria e l'Italia.

Introduzione

Cenni storici

La pista ciclabile, progettata con finanziamenti comunitari, è stata realizzata dal 2007 al 2012. Le piste ciclabili esistenti sono state collegate da alcuni nuovi tratti.

In provincia di Udine, tra Resiutta e Tarvisio (stazione dismessa di Tarvisio Centrale), la pista ciclabile è stata realizzata riqualificando il vecchio tracciato a binario unico della ferrovia Pontebbana, dismesso dal 1985 al 2000 spostando il nuovo tracciato in gran parte in galleria, nella tratta tra Tarvisio e Moggio Udinese.

Il primo progetto della ciclovia venne abbozzato dalla stessa Provincia di Udine nel 1994. Questo, però, sembrò incontrare qualche difficoltà nell'abbandonare la prima fase ideativa e di studio per passare a quella progettuale.

L'inaugurazione del tratto italiano si svolse a tratte dal 2005 al 2009. Il 31 agosto 2011 i lavori giunsero a Chiusaforte e la vecchia stazione venne temporaneamente chiusa. Nel marzo 2014, una volta finiti i lavori, venne riaperta.

Quando andare

Nella regione alpina sono possibili rapidi cambiamenti meteorologici.

Come arrivare

In treno

La pista ciclabile corre in gran parte lungo la linea ferroviaria. Il treno Micotra tra Udine e Villaco dispone in estate di una propria carrozza.

Nei sabati e nelle domeniche da fine aprile a metà settembre il BiciBus collega due volte al giorno Udine con Grado via Palmanova e Aquileia. A Luglio e agosto il servizio è attivo tutti i giorni (per informazioni). Le biciclette entrano in un rimorchio.

• 1 Stazione Salisburgo centrale (Salzburg Hauptbahnhof). Le Ferrovie Austriache effettuano un servizio notturno e diurno di treni e autobus da Milano e Venezia passando per Bolzano e Innsbruck.  

Tappe

Le tappe

Salisburgo – Bischofshofen

Questa prima tappa lunga 53 km conduce dopo il passo Lueg-Tunnel (552 m) lungo la strada federale (B159) fino a Bischofshofen.

Bischofshofen – Bad Gastein

La tappa lunga 52 km può essere completata in 4 ore e mezza. Nella zona di 2 Schwarzach im Pongau e 3 Böckstein diventa più impegnativo con alcune pendenze importanti. Dietro Schwarzach inizia la salita verso la Valle di Gastein. Prima di Bad Gastein la strada diventa ripida. Vale la pena fare una deviazione per la gola del Liechtenstein dietro St. Johann.

Bad Gastein – Spittal an der Drau

Prima di partire non dovreste perdervi la cascata di Gastein.

Questa tappa lunga 59 km passa attraverso Mallnitz. Il percorso può essere completato in 3 ore e mezza. Da Böckstein a Mallnitz non esiste una strada diretta, solo la chiusa delle auto della Tauernbahn, che trasporta anche passeggeri senza auto. Si pedala lungo il vecchio terrapieno ferroviario fino a Mallnitz.

Spittal an der Drau – Villaco

In questi 39 chilometri si superano solo 118 metri di dislivello. Tempo di percorrenza 2 ore e ¼ lungo la Drava.

Deviazione

• Il Lago di Millstatt si trova a pochi chilometri da Spittal.

Il Lago Faak, a 15 chilometri dal centro di Villaco, è raggiungibile in 50 minuti. Sono un centinaio di metri in salita e una cinquantina in discesa. A nord-est di Villaco si trova il Lago di Ossiach. I 19 chilometri fino a Steindorf possono essere percorsi lungo la riva nord o sud lungo il fiume. Sulla riva nord si trovano le stazioni ferroviarie di Sattendorf (informazioni turistiche di fronte) e Ossiach-Bodensdorf. La S2 corre rispettivamente tra Villaco e St. Veit. Feldkirchen i. K

Villaco – Tarvisio

Da Villaco ad Arnoldstein si segue la Pista ciclabile del Gailtal. Dovreste pianificare 3 ore e mezza per i 37 chilometri fino a Tarvisio, con un dislivello totale di oltre 350 metri. In Italia il percorso è segnalato anche come FVG1 (Friuli-Venezia Giulia 1).

Deviazione

Ad Arnoldstein non dovreste perdervi le rovine del monastero. Qui è possibile utilizzare anche le 4 Ferrovie di montagna nel triangolo di confine fino a ben 1600 metri. Quando splende il sole si vedono l'Italia e la Slovenia.

Tarvisio – Venzone

Segnale sul territorio italiano

Da Tarvisio al vicino 5 Resiutta la pista ciclabile si snoda lungo il tracciato dell'ex ferrovia. Si attraversa la valle del canale, dove si valica il passo Saifnitzer Sattel (886 m; Sella di Camporosso). La tappa panoramica è la più lunga con i suoi 61 km ed è prevalentemente in discesa, quindi ci vogliono quattro ore per pedalare.

Deviazione

• Chi ama passeggiare in montagna può andare a 6 Pontebba per raggiungerla si sale per 13 chilometri con un dislivello di 969 metri fino al comprensorio sciistico di Naßfeld sulla SP110, che si trova al confine.
• Da Resiutta ci sono 20 km in direzione Uccea (confine sloveno) si trova il 7 Parco naturale delle Prealpi Giulie. Si tratta di un parco naturale regionale che si estende su una superficie di 98 km² con cime montuose e boschi di faggi e pini.

Venzone – Udine

Il percorso lungo 55 km può essere percorso in quattro ore. Ci sono circa un centinaio di metri di dislivello da superare. Ma scende anche per 339 metri. Se non ci sono piste ciclabili, viaggerete su strade secondarie poco trafficate.

Udine – Grado

In questi ultimi 59 km si guida già in pianura. Tempo di percorrenza quattro ore.

Sicurezza

Sul percorso di media difficoltà si consiglia un buon livello di forma fisica di base. Una ventina di tunnel facilitano i ripidi viaggi in montagna. Il percorso qui riportato menziona solo i punti più importanti. Non sostituisce le mappe o il GPS.

In Austria il campeggio è vietato dalla legge in tutta l'area forestale. A differenza della Germania meridionale, qui rientra il “campeggio” (cioè senza tenda). Eccezione: proprietà privata con il consenso del proprietario. Il campeggio nel deserto alpino del Salisburghese è consentito purché sia fatto in armonia con la natura. In Carinzia è vietato campeggiare in aperta campagna. Il campeggio nelle riserve naturali può essere costoso.

In Italia il bivacco è generalmente consentito per una notte tra il tramonto e l'alba. In caso contrario, la regione o il comune regolamentano il campeggio libero e determinano i luoghi sui quali occorre informarsi. Si presume che sia vietato, il che è sicuramente vero almeno in spiaggia e nelle riserve naturali. Sono frequenti multe che ammontano in media a 250-300 euro

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