Guidare in Messico

Guidare in Messico può essere un modo conveniente di vedere il paese. Ma scoprirete che l'etichetta di guida è significativamente diversa da quella di altri paesi.

Aspetti generali

È una buona idea osservare attentamente il comportamento dei veicoli intorno a voi, ma non seguire necessariamente il loro esempio. Se il veicolo che precede supera un segnale di stop senza rallentare, andate avanti e fermatevi comunque.

È una buona idea guidare entro il limite di velocità, che verrà mostrato (nella maggior parte dei luoghi) nel sistema metrico. Negli Stati Uniti è consuetudine "spingere" i limiti di velocità; in Messico è consigliabile trattenersi un po'. Ciò significherà guidare attraverso alcune piccole città a 25 km/h.

Porta con voi una mappa stradale affidabile. GuiaRoji è una buona opzione, ma ce ne sono anche altre altrettanto buone se non migliori. La vostra prima tappa in Messico dovrebbe essere quella di prendere una mappa. Quando pianificate il percorso in Messico ricordate che una linea retta non è sempre la strada migliore dal punto A al punto B. Se non avete mai guidato in Messico prima, e soprattutto se non parlate molto bene lo spagnolo, attenetevi alle strade a pedaggio.

Gran parte del Messico è coperto da moderne strade a pedaggio "Cuota", la maggior parte di queste sono di proprietà privata. Sono generalmente molto più veloci delle strade libere "libre", se queste ultime corrono parallele, poiché le strade "libre" rallenteranno notevolmente quando attraversano piccole città e villaggi.

L'uso delle strade a pedaggio in Messico è piuttosto costoso: i pedaggi variano da circa 25 a 150 pesos messicani (circa 2,50-15 dollari americani) per le autovetture, a seconda del tratto di autostrada. Se avete intenzione di fare un lungo viaggio su strade a pedaggio, assicuratevi di avere con voi un sacco di pesos messicani. I dollari americani e le carte di credito NON sono accettati su molte strade a pedaggio, sebbene possano essere accettati in alcune aree molto turistiche (come la Highway 180 nello Yucatan). Il prezzo aumenta solo se viaggiate in camper o rimorchiate qualcosa. Inoltre, possono esserci diversi caselli autostradali tra le città.

Anche se si paga per l'utilizzo delle strade a pedaggio, alcune non sono nelle condizioni che ci si aspetterebbe per il prezzo che si paga. Alcune hanno bisogno di essere riasfaltate e abuseranno della vostra auto se superate il limite di velocità (che normalmente è 110 km/h). È una buona idea percorrere questi tratti di strada sotto il limite di velocità per assicurarvi che la vostra auto riesca a risalire verso nord senza sospensioni o altri problemi. Se le condizioni della strada a pedaggio causano danni al vostro veicolo (compresi scoppi), l'assicurazione è inclusa nel prezzo del pedaggio (assicuratevi di conservare la ricevuta del pagamento del pedaggio). Ciò non include un incidente con un altro veicolo. (La vostra assicurazione auto messicana lo copre.) I danni causati alla vostra auto devono essere denunciati immediatamente al prossimo casello in cui arrivate. Sarebbe bene prendere nota del "chilometro" dove è avvenuto l'incidente e avere tutti i documenti pronti (compresa la ricevuta del pedaggio). Se la vostra unica perdita è una gomma e siete di fretta, potreste non volervi preoccupare di presentare un reclamo poiché potrebbe volerci del tempo. Anche avere qualcuno che parli fluentemente lo spagnolo è una forte raccomandazione, poiché la maggior parte dei dipendenti che lavorano sulle strade a pedaggio potrebbero non parlare abbastanza inglese per elaborare un reclamo.

Un vantaggio per le strade a pedaggio è che ci sono bagni puliti e negozi di snack nella maggior parte dei caselli. È una buona occasione per sgranchirsi un po' le gambe, mangiare qualcosa o andare in bagno prima di proseguire per la strada.

Una volta scesi dalle autostrade principali, è comune trovare buche, dislivelli, strade sterrate e altri pericoli. I messicani li affrontano nelle autovetture standard, ma probabilmente vi sentirete più a vostro agio in un veicolo con maggiore altezza da terra come un SUV, soprattutto se avete intenzione di visitare sorgenti termali, spiagge, aree di campeggio o altri luoghi fuori dai sentieri battuti.

Tipologia di strade

Le strade del Messico si classificano in:


Nome	Nome messicano	note
Autostrade federali	Carreteras Federales	Queste autostrade collegano le 32 entità federali della nazione tra loro o con un paese vicino e sono interamente o principalmente costruite dal governo federale messicano con fondi federali o attraverso sovvenzioni federali da parte di individui, stati o comuni. Sono solitamente a pedaggio. Sono numerate da uno a 3 cifre.
Superstrade	Autopistas o carreteras de cobro	Sono strade a pedaggio ad accesso limitato con svincoli controllati. Le autopiste sono autostrade con quattro o più corsie definite. Le supercarreteras sono strade a pedaggio con solo due corsie e si trovano più comunemente nelle zone montuose. Queste superstrade a pedaggio hanno tipicamente una corrispondente strada ad accesso non limitato adiacente ad esse come alternativa gratuita. Il limite di velocità massimo è normalmente di 110 km/h per le auto e di 95 km/h per autobus e camion. Il simbolo è contrassegnato da una D.
Strade statali	Carreteras Estatales	Ogni Stato costruisce strade nell'ambito della propria giurisdizione territoriale, che identifica con il proprio numero. Ad esempio, la strada statale OAX-15 collega diverse località dello stato di Oaxaca. Esistono strade a pedaggio statali, contrassegnate con la lettera D proprio come le strade a pedaggio federali.

Caratteristiche stradali

Su diverse superstrade e autostrade le uscite o le inversioni di marcia si trovano a sinistra, ossia nella corsia di accelerazione. Nelle autostrade più moderne invece le uscite si trovano a destra.

Polizia

La polizia federale messicana (Policia Federal o "Federales") pattuglia le strade. Sfortunatamente, la cultura della "mordida" (il termine per tangente nello slang locale) prevale ancora, e molto spesso i Federali potrebbero essere disposti a lasciarvi andare con un avvertimento in cambio di un po' di banconote. Tuttavia, non date per scontato in alcun modo che l'agente si aspetti una tangente: la polizia sa bene che è illegale e raramente chiederà direttamente, a volte un agente potrebbe offendersi o addirittura arrestarvi per l'offerta. Come nella maggior parte dei posti, la cortesia e il rispetto sono molto importanti. Anche conoscere lo spagnolo è molto utile in queste situazioni, dato che spesso la polizia non conosce l'inglese.

Posti di blocco

Aspettatevi posti di blocco lungo la maggior parte delle strade principali e alcune secondarie presidiate dall’esercito messicano: per lo più con armi automatiche. Vi verranno chieste le informazioni sulla patente di guida e sull'assicurazione. Il vostro veicolo verrà perquisito, a vari livelli a seconda del vostro atteggiamento, del vostro carico e di quanto sono annoiati. Stanno cercando droga o armi, che non dovreste avere con voi.

Non si aspettano (né accettano) tangenti di alcun tipo, ma le bevande fredde e analcoliche sono spesso apprezzate.

Ai posti di blocco militari non vi verrà mai richiesta l’identificazione, l’esercito non ha il diritto di farlo.

Assicurazione

L'assicurazione in Messico non è obbligatoria ma altamente consigliabile, quindi non uscite di casa senza: può essere acquistata online, oppure negli uffici vicino al confine. L’assicurazione dovrebbe costare meno di $ 10 al giorno. Se subite un incidente senza assicurazione, potreste avere problemi con la polizia.

Quando si acquista un'assicurazione auto o camper messicana è importante confrontare. Le buone aziende oggi includono assistenza legale e alcuni pacchetti di trasferimento medico via aerea, il che è superfluo, poiché l’assistenza medica in Messico è eccellente. Sebbene la quotazione di $ 10 di cui sopra sia una linea guida generale, con qualsiasi vettore è più economico acquistare una polizza di 6 mesi o annuale se il viaggio copre più di 16 giorni.

Qualcos'altro da considerare è se l'azienda riparerà la vostra auto negli Stati Uniti e in Messico. Offrono qualche consiglio di viaggio? Un’azienda che esisteva qualche anno fa potrebbe non essere così buona adesso. Inoltre, se il vostro viaggio è solo per Baja o Sonora, le politiche specifiche della regione sono un affare migliore. Attenzione a qualsiasi azienda che vende la polizza più economica. Si ottiene quello che si paga.

Green Angels

Il governo messicano gestisce un programma di assistenza stradale chiamato "Ángeles Verdes" o "Green Angels". I camion verdi e i loro operatori hanno i mezzi per risolvere molte condizioni automobilistiche debilitanti. Molti viaggiatori che hanno beneficiato dei loro servizi, infatti, li considerano dei miracoli: sapevate che si può riparare un radiatore che perde con del pepe o con un uovo? I servizi e le informazioni sono gratuiti; le parti o la benzina, se necessaria, devono essere pagate.

Potete chiamare i Ángeles Verdes per assistenza componendo lo 078.

Topes e Vados

In Messico prendono sul serio il controllo della velocità. I "Topes" o dossi stradali sono spesso costituiti da un grande tubo d'acciaio con piccole rampe di asfalto. In molti altri casi i dossi possono essere in corrispondenza di attraversamenti pedonali oppure per far rallentare. Tuttavia questi dossi spesso non sono adeguatamente segnalati col rischio di danneggiare seriamente la vostra auto. Molti di essi infatti costringono a una riduzione di velocità a 20 km/h.

Durante la guida attraverso il paese, incontrerete spesso "vados" o avvallamenti. Si tratta generalmente di luoghi in cui un ruscello o un altro elemento attraversa la strada e spesso sono importanti: rallentate e tenete gli occhi aperti. I bovini tendono a riunirsi nei vados.

Aree montane

Quando si percorrono strade ripide, strette o a corsia unica, il traffico in discesa ha la precedenza su quello in salita. Se state andando in salita e vedete traffico in arrivo, accostate a lato della strada, ben lontano, e rallentate o fermatevi. Se state andando in discesa, fate attenzione perché l'autista potrebbe non averlo letto.

Nota interessante: da un punto di vista pratico è bene prestare attenzione ai ritiri. Il più vicino potrebbe essere dietro di voi. Questo consiglio si applica solo ad alcune strade davvero fuori mano, poiché di queste vecchie strade sono rimaste poche.

Un consiglio pratico per la guida in montagna è quello di mantenere la calma. Se vi trovate dietro un grosso camion su una strada stretta a 2 corsie, non provate a sorpassare nelle curve cieche. Siate pazienti. Alla fine, ci sarà un ritiro o una sezione leggermente più ampia dove sarà più sicuro passare. Per questo e altri suggerimenti sulla guida in generale vedete qui.

Una situazione che probabilmente non vedrete mai è che se vedete un cartello con le frecce che puntano al lato opposto della strada (così come le frecce dipinte sulla strada), vi stanno dicendo di spostarvi sulla corsia OPPOSTA, cioè di guidare sulla sinistra. L'idea è che l'auto in salita dovrebbe spostarsi sulla corsia esterna. È spaventoso, ma se non lo fate, potrebbe essere disastroso. Detto questo, la probabilità che la maggior parte delle persone si trovi su una strada come questa è piuttosto scarsa.

Guidare di notte

Molti guidatori e viaggiatori sconsigliano la guida notturna. Questo è un ottimo consiglio. Quando percorrete le strade "libere" di notte incontrerete probabilmente traffico pedonale (persone che vanno in chiesa ogni notte), animali, traffico lento, pericoli stradali e la persona occasionale che si è addormentata sulla strada calda o sta semplicemente semplicemente seduto lì. Guidare di notte, fuori da un comune, da una zona turistica o su una strada a pedaggio è rischioso e pericoloso. Ci sono alcuni messicani che (forse per risparmiare carburante) guidano senza fari; la guida in stato di ebbrezza è molto comune di notte.

Guidare su una strada a pedaggio, o cuota, è notevolmente più sicuro che su strade “libere”, ma può comunque essere pericoloso. Queste strade potrebbero non essere illuminate e talvolta essere utilizzate da pedoni e/o ciclisti. Usatele con cautela.

Attenzione perché di notte i dossi stradali non sono facilmente visibili, si consiglia di guidare piano.

Segnali stradali

In Messico la segnaletica stradale è sempre in spagnolo, la lingua ufficiale del Paese. Lo stile della segnaletica stradale è chiaramente ispirato agli Stati Uniti. In Messico, la maggior parte dei segnali stradali sono principalmente icone piuttosto che parole. I limiti di velocità sono rettangoli bianchi con un numero seguito dalla designazione "km/h".

Segnali normativi

Stop
Dare precedenza
Dogana
Limite di velocità
Solo svolta a destra
Solo avanti
Mantieni la destra
I camion devono tenere la destra
Divieto di sosta ai veicoli passeggeri
Divieto di sosta
Parcheggio consentito
Divieto di parcheggio
Inversione di marcia consentita
Divieto di accesso
Cintura di sicurezza obbligatoria
Velocità massima

Segnali di pericolo

Curva a sinistra
Incrocio a T (a sinistra)
Rotonda
Strada sterrata da percorrere
Segnale di stop più avanti
Segnale di precedenza più avanti
Passaggio a livello
Deviazione

Rispetto

Se state guidando dietro qualcuno su un'autostrada a due corsie e questi segnala una svolta a sinistra senza rallentare, significa che potete passare in sicurezza. Lo stesso segnale da parte di qualcuno dietro di voi potrebbe indicare che desidera passare.
Se qualcuno che guida verso di voi lampeggia i fari, significa che potrebbero esserci dei pericoli.
Se vi trovate in una coda di traffico su un'autostrada federale a due corsie e l'autista davanti a voi gira a tutto rischio, RALLENTATE rapidamente. Allora conviene lasciare un po' di spazio tra te e l'auto davanti a voi. I segnali di pericolo lampeggianti durante la guida significano che c'è qualche tipo di pericolo davanti a voi, o che un semirimorchio a pieno carico sta andando estremamente lento. Potete anche mostrare questa cortesia se siete la prima macchina in fila e notate una situazione che richiede di rallentare (ad esempio bestiame, detriti o altri pericoli sulla strada). Premete i freni e affrontate i pericoli allo stesso tempo.

Sicurezza

I semirimorchi messicani ("camiones") guidano veloci e furiosamente. Percorreranno tutta la strada che potranno; date loro più spazio possibile.
AAA e altre riviste di viaggio consigliano di non fermarvi mai per gli automobilisti in panne perché questa è una trappola comune tesa dai banditi che vogliono i vostri soldi.
Se siete coinvolto in un incidente e qualcuno rimane ferito o ucciso, potreste finire in prigione, non importa di chi sia la "colpa". Avere un'assicurazione. Nella maggior parte dei casi, la teoria messicana della responsabilità parte dal presupposto di partenza che chi colpisce paga.
Molte strade urbane e extraurbane sono prive di strisce orizzontali oppure risultano cancellate. Inoltre non è rara l’assenza di guardrail e pali catarifrangenti a bordo strada anche laddove vi sia un fossato.

Vedi anche

Viaggiare in auto

Usabile: l'articolo rispetta le caratteristiche di una bozza ma la maggior parte delle sezioni ha contenuti. Nel complesso ha almeno una buona panoramica dell'argomento.