Mid-Hudson e Catskill

Mid-Hudson e Catskill
Stato	Stati Uniti d'America

Mid-Hudson e Catskill è una regione dello Stato federale di New York situata tra i sobborghi di New York. ed è la più vasta regione dell'Upstate dove c'è un'area di transizione, un luogo in cui molti newyorkesi si allontanano da tutto per rilassarsi. A ovest del fiume Hudson si trovano i Monti Catskill, un'area in gran parte rurale e selvaggia di montagne e valli; lungo il fiume, invece, si estendono numerose comunità della Hudson Valley con dolci colline, un'area che ricorda per molti aspetti la Nuova Inghilterra.

Da sapere

Henry Hudson e il suo equipaggio furono i primi europei a risalire il fiume, sull'Halve Maen nel 1609. Pensarono di aver scoperto l'inizio del passaggio a nordovest e viaggiarono fino alla caratteristica che dà alle attuali Glens Falls il suo nome prima che si rendessero conto di aver trovato solo un estuario di marea a 240 km nell'interno. Ma il ritrovamento fu comunque utile agli olandesi, che stabilirono lungo il fiume la colonia di New Netherland, con la sua capitale, Fort Orange (oggi Albany) vicino al limite superiore del suo viaggio, e la città portuale di New Amsterdam (New York) alla foce del fiume.

L'Halve Maen esplora l'Hudson

Altri insediamenti, come Kingston e Schenectady, furono stabiliti in seguito. Molti altri toponimi olandesi nella regione riflettono quest'era, che terminò quando la colonia divenne inglese nel 1669. Sotto entrambe le potenze coloniali, il fiume divenne un'importante rotta commerciale, con sloop che lo percorrevano regolarmente e lo mettevano in altri porti fluviali come Newburgh, Poughkeepsie e Hudson.

Durante la guerra rivoluzionaria il fiume divenne una risorsa strategica fondamentale. Gli inglesi cercarono di prenderne il controllo, al fine di dividere la Nuova Inghilterra dal resto delle colonie. Per evitare ciò, i Patriots hanno forgiato una gigantesca catena per bloccare il fiume sotto le Hudson Highlands e hanno stabilito che il forte da allora è diventato l'Accademia militare degli Stati Uniti a West Point. Benedict Arnold è fuggito lungo il fiume dopo che il suo piano di vendere il forte agli inglesi è stato scoperto.

Dopo la fine della guerra con l'indipendenza americana, la nuova nazione trovò nel fiume e nella valle circostante la sua prima ispirazione culturale. Washington Irving viveva sulle rive del fiume e scrisse la sua storia più famosa, Rip Van Winkle, sugli abitanti olandesi dell'alta valle. Thomas Cole, Frederick Church e altri pittori della Hudson River School hanno trovato ispirazione nei paesaggi delle Highlands e dei Monti Catskill. Ricchi proprietari terrieri come Robert Livingston costruirono sontuose tenute sulla riva orientale che si affacciavano su alcuni dei panorami più panoramici.

L'Hudson era anche importante per l'economia. In combinazione con il Mohawk, offriva un percorso in gran parte pianeggiante attraverso i monti Appalachi. Si dice che Thomas Jefferson abbia coniato il soprannome di New York, l'Empire State, in riconoscimento del potenziale di questa risorsa. New York non ha aspettato molto per sfruttarlo. Il Canale Erie fu aperto tra Albany e Buffalo nel 1825 e un quarto di secolo dopo furono installate le prime ferrovie lungo il fiume.

Ben presto le città della valle si industrializzarono e coloro che si erano arricchiti grazie a quello sviluppo, come i Vanderbilt e Jay Gould, si trasferirono nelle loro ville lungo il fiume. All'estremità meridionale della valle, le città di campagna delle contee di Westchester e Rockland divennero gradualmente sobborghi di pendolari, crescendo in modo esplosivo dopo la seconda guerra mondiale. Quella crescita ha avuto un prezzo, tuttavia, poiché l'inquinamento dovuto all'industrializzazione ha messo a dura prova la capacità del fiume di purificarsi, rendendolo quasi una fogna a cielo aperto.

Monte Storm King

Ma la regione ha risposto contribuendo a lanciare il moderno movimento ambientalista americano. Il progetto di una centrale elettrica che avrebbe scavato una diga nel Monte Storm King a sud di Cornwall e teso linee di trasmissione attraverso il fiume fu interrotto nel 1965, quando lo Scenic Hudson Preservation Committee persuase un tribunale federale a prendere in considerazione l'impatto estetico che il progetto avrebbe avuto avere sul paesaggio, una sentenza storica. Altri gruppi ambientalisti, come Clearwater e Hudson Riverkeeper, furono lanciati per proteggere il fiume, aiutati notevolmente dall'approvazione del Clean Water Act negli anni '70.

I tratti superiori del fiume presentano ancora cartelli che mettono in guardia contro il consumo di pesce pescato lì a causa dei policlorobifenili (PCB) rimasti nel letto del fiume. La maggior parte proveniva da un ex impianto della General Electric a Hudson Falls, e gli sforzi di risanamento sono stati a lungo un punto dolente politico nella regione.

Insieme al fiume, la regione ha sofferto del declino dei posti di lavoro nel settore manifatturiero nell'America della fine del XX secolo. Città come Newburgh, Peekskill e Poughkeepsie sono diventate più povere man mano che i posti di lavoro sono rimasti, aggravati da progetti di rinnovamento urbano sconsiderati come il Main Mall Row di Poughkeepsie. Molti di coloro che sono rimasti si sono chiesti se la regione avesse visto i suoi giorni migliori.

Il depresso mercato immobiliare regionale, tuttavia, ha creato opportunità. Gli abitanti di Manhattan e Brooklyn alla ricerca di quell'atmosfera urbana a un prezzo più conveniente hanno iniziato a comprare le vecchie case e a restaurarle. La Hudson River Greenway dello Stato ha aiutato comunità come Peekskill e Newburgh a ripulire e rivitalizzare le rive del fiume. Fuori dalle città della valle, alcune vecchie fattorie divennero lottizzazioni, occupate dalle famiglie della classe media che si trovarono a prezzare le periferie più vicine. Oggi l'esurbanizzazione raggiunge le contee di Dutchess e Orange e si sta lentamente insinuando nelle contee di Greene e Columbia all'estremità nord, dove l'area metropolitana si concentra su Albany. Nel mezzo, la valle rimane un misto di vecchio e nuovo.

Comunità dopo comunità lungo il fiume continua a far rivivere il suo lungomare. I visitatori di New York vengono nei loro negozi durante il fine settimana e talvolta decidono di stabilirsi in città come Cold Spring, Beacon, Saugerties e Hudson, dove restaurano vecchie case e ammirano il fantastico scenario.

Quando andare

Inondazioni dopo l'uragano Irene, 2011

La valle è generalmente più fresca di New York, sia in estate che in inverno. Nella prima stagione questo effetto è positivo, in quanto attutisce eventuali ondate di caldo che colpiscono la città (le temperature hanno occasionalmente superato i 38°C, ma non di molto). In inverno ciò significa, tuttavia, che è probabile che le tempeste siano più violente (quando i meteorologi televisivi della città dicono qualcosa come "nord e ovest, sarà tutto nevicato", di solito indicano l'Hudson Valley inferiore o centrale).

Questi effetti sono più pronunciati man mano che ci si allontana dal fiume e si sale più in alto nel terreno montuoso e collinare, come i monti Catskill o Taconics, su entrambi i lati. I monti Catskill e gli Shawangunk possono anche creare "ombre di pioggia" vicino alle loro basi in alcuni giorni, a causa dei venti prevalenti che soffiano da ovest attraverso di loro. Allo stesso tempo tendono anche a proteggere la regione da alcuni dei sistemi di tempesta che scendono dal Canada per minacciare il resto dello Stato di New York all'inizio dell'inverno.

Gli eventi meteorologici più gravi sono quindi solitamente i nor'easter che seguono le coste. Il vento che a volte li accompagna, indipendentemente dalla stagione, a volte può essere abbastanza forte da abbattere alberi o rami e causare interruzioni di corrente diffuse. I cicloni tropicali colpiscono gravemente la regione. La tempesta tropicale Floyd, nel 1999, ha causato alcuni dei blackout più lunghi; e Irene e Lee nel 2011 hanno portato vaste inondazioni, spazzando via le strade e isolando alcune comunità.

Letture suggerite

• Hudson Valley Faces and Places (2006) e Hudson Valley Tales & Trails (2010), entrambi di Patricia Edwards Clyne, sono eccellenti compendi di tradizioni regionali. Il primo si concentra su alcuni dei tanti personaggi famosi che hanno legami con la regione; i secondi su luoghi di interesse storico, con brevi escursioni o passeggiate delineate.
• Chronicles of the Hudson: Three Centuries of Travel and Adventure (Roland van Zandt, 1971). La buona storia ampia della regione ha costruito visite o residenza nella regione di persone importanti. Organizzato secondo i mezzi di trasporto dominanti dell'epoca, porta il lettore dalle prime esplorazioni del fiume da parte degli europei fino all'inizio del XX secolo. Il suo punto di vista precede il moderno rinascimento del fiume, ma vale comunque la pena leggerlo.
• The Mightier Hudson: The Spirited Revival of a Treasured Landscape (Roger D. Stone, 2012). Riprende da dove si era interrotto van Zandt e racconta la storia del rinnovamento del fiume e della valle, sia dal punto di vista ambientale che culturale.
• Crossing the Hudson: Historic Bridges and Tunnels of the River (Donald Wolf, 2010). La stessa caratteristica che rende l'Hudson navigabile fino a Troy, la sua larghezza, lo rende anche un'importante barriera geografica il cui effetto si fa sentire ancora oggi (i treni merci devono arrivare fino a Castleton, a sud di Albany, per attraversare il fiume). Colmare il fiume è stato fondamentale per riunire la regione. Il libro di Wolf esamina tutti gli aspetti di questa storia, dalle questioni tecniche agli effetti sociali, economici e politici.

Territori e mete turistiche

Regioni

      Monti Catskill — Bellissime montagne insieme a molti laghi e tante belle escursioni

      Contea di Columbia — Prevalentemente rurale; visitare fattorie, cantine e siti storici

      Contea di Dutchess — La sua metà meridionale sta rapidamente diventando suburbana, ma la parte settentrionale è ancora rurale; visitare fattorie, frutteti e cantine

      Contea di Putnam — Il lato occidentale della contea è dominato dalle rocciose Hudson Highlands, il lato orientale dai bacini idrici della città di New York; una bella vacanza da New York

Centri urbani

• 1 Beacon — Una città funky e in ricostruzione sul lungofiume che è diventata gradualmente più popolare tra i visitatori della città grazie al suo facile accesso tramite Metro-North. La maggior parte è diretta al museo d'arte Dia, ma hanno iniziato a riversarsi nei caffè e nei negozi della vicina Main Street.
• 2 Hudson — Un'altra vecchia città fluviale industriale rivitalizzata dagli abitanti di Brooklyn espatriati, è diventata una delle destinazioni più popolari per l'antiquariato nella regione.
• 3 Kingston — Il capoluogo della contea di Ulster ed ex capitale dello Stato ha molte sfaccettature, dal centro coloniale con marciapiedi riparati al centro di Rondout Creek, facilmente raggiungibile in barca dal vicino fiume.
• 4 Monticello — Situato in posizione centrale nella cintura di Borscht, il capoluogo della contea di Sullivan conserva l'atmosfera di una piccola città
• 5 Newburgh — La seconda città più grande della valle ha dovuto affrontare molte sfide nei decenni da quando ha perso la sua base industriale. Tuttavia è riuscita a ricostruire il suo lungomare e preservare le numerose case signorili di epoca vittoriana del suo East End.
• 6 Poughkeepsie — La più grande città tra New York e Albany, la sede della contea di Dutchess si è ripresa in molti modi, tamponata da IBM e Vassar College, due dei suoi principali datori di lavoro.
• 7 Rhinebeck — Il facile accesso dalla vicina stazione ferroviaria di Rhinecliff ha reso questo villaggio di lusso un luogo popolare tra i fine settimana di New York come lo era alla fine del XIX secolo.
• 8 Windham — Una località sciistica all'estremità nord delle montagne con il fascino della Nuova Inghilterra dei suoi omonimi in quella regione.
• 9 Woodstock — Il festival non si è tenuto da nessuna parte qui vicino, ma questa città è comunque all'altezza della reputazione hippie evocata dal suo nome.

Come arrivare

In aereo

• 1 Aeroporto della Contea di Westchester, 240 Airport Road (White Plains), ☎ +1 914 995-4860 (compagnie aeree). Il più grande aeroporto della bassa Hudson Valley, oltre ai tre aeroporti internazionali di New York/New Jersey.  
• 2 Stewart International Airport, 1180 First Street (New Windsor), ☎ +1 845 564-2100. Serve il centro della valle.  
• 3 Aeroporto regionale della Hudson Valley, 263 New Hackensack Road (Wappingers Falls). +1 845 463-6000. Un'opzione per piloti privati e jet vicino a Poughkeepsie.  
• 4 Aeroporto Internazionale di Albany, 737 Albany-Shaker Road (Albany). Serve le parti superiori della valle.  
• Aeroporto Internazionale di Newark Liberty, a Newark, in New Jersey, Aeroporto Internazionale John F. Kennedy e Aeroporto LaGuardia: i tre principali aeroporti internazionali nell'area di New York offrono servizi praticamente ovunque.

In auto

Il percorso più comunemente utilizzato per la Hudson Valley è la New York State Thruway nord-sud (Interstate 87). Da New York è raggiungibile seguendo la Major Deegan Expressway, che diventa Thruway quando raggiunge il confine cittadino. Continua attraverso la bassa contea di Westchester, con un pedaggio di $ 1,25 riscosso presso una barriera vicino ad Ardsley, quindi gira a ovest dove la I-287 si unisce a White Plains per attraversare l'Hudson in uno dei suoi punti più ampi e panoramici attraverso il ponte di Tappan Zee (un Il pedaggio di $ 4,75 viene riscosso in direzione est). Dopo aver attraversato la contea di Rockland, fortemente suburbana e trafficata, gira a nord e prosegue lungo la valle fino ad Albany, con ogni uscita corrispondente all'incirca a un ponte. Alcuni dei paesaggi della valle, come i monti Catskill, sono visibili al centro di questa sezione. Il pedaggio da quel punto viene riscosso alle uscite; ad Albany è di $ 5,25.

La Taconic State Parkway a sud della contea di Dutchess

Sul lato est del fiume l'unica autostrada divisa che percorre l'intera lunghezza della valle è la Taconic State Parkway, che inizia alla fine della Bronx River Parkway a sud di Valhalla e prosegue verso nord fino all'estensione del Berkshire della Thruway (Interstate 90) vicino al villaggio di Chatam nella contea di Columbia. Sebbene meno conveniente per le città fluviali, vale la pena guidare come controparte automobilistica del viaggio in treno lungo il fiume, progettato per sfruttare le viste sbalorditive della regione e lo scenario ondulato e bucolico. Franklin D. Roosevelt ha supervisionato personalmente il design prima di diventare presidente e l'autore William Kennedy ha descritto il risultato come una "cartolina da 110 miglia". L'intera autostrada e la maggior parte dei suoi pittoreschi ponti di pietra sono stati inseriti nel registro nazionale dei luoghi storici.

Da est o da ovest, il percorso migliore per la valle è l'Interstate 84. Attraversando il fiume Delaware dalla Pennsylvania a New York a Port Jervis, fa una traversata panoramica della cresta Shawangunk inferiore, quindi piega a nord oltre Middletown fino a Newburgh, dove si interseca con la Thruway e poi attraversa l'Hudson attraverso il ponte di Newburgh–Beacon (pedaggio di $ 1,50 in direzione est), con una vista panoramica di Storm King e delle Hudson Highlands a sud. Dopo Beacon e Fishkill sul lato est, prosegue verso est fino allo svincolo Taconic Parkway a East Fishkill, quindi sale attraverso i Taconics fino alla I-684 a Brewster poco prima di attraversare Danbury, nel Connecticut.

All'estremità nord della valle, la Massachusetts Turnpike (Interstate 90) diventa la sezione del Berkshire della Thruway quando attraversa il confine di Stato. A Schodack la I-90 si divide a nordovest per il traffico diretto ad Albany; la sezione Berkshire continua fino alla linea principale della Thruway all'uscita 21B ed è probabilmente il percorso migliore nella Hudson Valley per il traffico dal centro della Nuova Inghilterra nonostante il pedaggio di 85 centesimi.

I viaggiatori provenienti dalla Fascia meridionale di New York utilizzeranno probabilmente la New York State Route 17. Conosciuta in precedenza come Quickway, viene lentamente trasformata nell'Interstate 86. A Middletown c'è un interscambio completo con la I-84; La Route 17 prosegue da lì fino alla Thruway a Harriman.

US 9 nella contea di Dutchess settentrionale

Monti Catskill dalla Route 32

Ci sono diverse strade di superficie nord-sud per coloro che desiderano prendersi il loro tempo. La US Route 9 segue da vicino il lato est del fiume; diventa una superstrada a nord della contea di Westchester e una striscia commerciale divisa tra Fishkill e Poughkeepsie. Altrimenti è un piacevole viaggio a due corsie, che offre uno splendido scenario in molte sezioni. La US Route 9W la parallela dall'altra parte del fiume, con il suo punto culminante panoramico che arriva lungo la sezione divisa nelle Hudson Highlands intorno a West Point.

Più lontano dal fiume, la New York State Route 32 inizia all'outlet di Woodbury Commons e collega molte delle principali comunità sul lato ovest della valle: Newburgh, New Paltz, Kingston, Saugerties e Catskill. La parte più panoramica è tra le ultime due, offrendo un'eccellente vista della scarpata di Catskill. All'estremità orientale della regione, la New York State Route 22 è strettamente parallela al confine di Stato poiché collega le piccole città tra lo splendido scenario delle contee di Dutchess e Columbia.

Non ci sono molte strade di superficie che corrono da est a ovest attraverso l'intera valle. A sud, la U.S. Route 6 è dapprima strettamente parallela alla I-84 quando le due attraversano la Delaware a Port Jervis, poi piega a sud verso Middletown, dove si unisce alla NY 17, quindi fa una traversata panoramica del Parco statale di Harriman nel suo percorso verso il ponte di Bear Mountain e la strada intorno alla montagna fino a Peekskill. Da lì attraversa diverse comunità più piccole nella contea di Westchester, poi a Mahopac, Carmel e Brewster nella contea di Putnam prima di tornare sul lato della I-84 quando entra nel Connecticut.

La US Route 44 e la New York State Route 55 si uniscono dallo Shawangunk Ridge e dai suoi panorami mozzafiato fino a Poughkeepsie, quindi si dividono, con la 44 che va a nordest verso Millbrook e Millerton e altre 55 verso est verso Pawling e il Connecticut. Più a nord, la New York State Route 23 attraversa i monti Catskill della contea di Greene, scendendo scenograficamente attraverso l'estremità nord della scarpata, quindi attraversa il fiume al ponte Rip Van Winkle nel suo percorso attraverso la bucolica contea di Columbia fino a Hillsdale e nel Massachusetts.

In nave

La vela Clearwater

Probabilmente la vista migliore, più bella e storica del viaggio verso e all'interno della Hudson Valley è in barca lungo il fiume Hudson. Ci sono alcune crociere turistiche che potete fare, ma a meno che voi non abbia o utilizzate una barca privata, il fiume Hudson non sarà il vostro principale metodo di viaggio nella Hudson Valley. Un'eccezione è la NY Waterway, un operatore di traghetti per pendolari, che offre crociere turistiche di un'intera giornata e del fine settimana da New York a diverse località tra cui Tarrytown e l'Accademia militare degli Stati Uniti a West Point.

Un modo diverso, ma memorabile, per vivere la Hudson Valley dal fiume è salire su una delle vele pubbliche gestite dall'Hudson River Sloop Clearwater, l'organizzazione ambientale basata su Beacon che lavora per proteggere il fiume. Tra aprile e ottobre, Clearwater, una replica elencata nel registro nazionale delle vele olandesi del XVII e XVIII secolo, e Mystic Whaler, una replica di una goletta baleniera del XIX secolo, imbarcano passeggeri ai moli su e giù per il fiume tra New York e Albany. Durante le escursioni, i passeggeri possono, a turno, aiutare a governare e manovrare la barca mentre l'equipaggio offre lezioni sulla storia e l'ambiente. È una popolare gita in famiglia. I biglietti costano $ 50 per gli adulti, $ 35 per i membri di Clearwater e $ 15 per i bambini fino a 12 anni. Tel. ☎ +1 845 265-8080.

In treno

Un treno della linea Metro-North Hudson nelle Hudson Highlands

Come introduzione panoramica alla regione, il viaggio in treno lungo il lato est dell'Hudson vale di per sé il viaggio in una bella giornata. Gran parte della linea ferroviaria corre immediatamente adiacente o molto vicino al fiume; le attrazioni includono Palisades, Haverstraw Bay (il punto più largo del fiume), Hudson Highlands, West Point, Newburgh Bay e Catskills. Tutti tranne quest'ultimo possono essere visualizzati dai treni Empire Service di Amtrak (il servizio interurbano) o dalla Hudson Line di Metro-North (servizio per pendolari). Il primo prevede l'andare ad Albany-Rensselaer e il ritorno; il secondo, Poughkeepsie. Ci sono più servizi su Amtrak, ma meno tempo tra i cambi di treno a Poughkeepsie.

• Amtrak – Per il servizio ferroviario a nord di Poughkeepsie, verso Rhinecliff e Hudson, con partenza dalla stazione di Pennsylvania di Manhattan. Il servizio è disponibile anche per Yonkers e Croton-on-Hudson, ma poiché si trovano all'interno dell'area di servizio di Metro-North, i biglietti per tali destinazioni vengono venduti solo ai passeggeri che si imbarcano al di fuori di tale area di servizio.
• Metro North – La linea Hudson, contrassegnata in verde sulle mappe, è la linea che viaggia verso nord lungo il fiume Hudson, da New York a Poughkeepsie. Le fermate intermedie sono Yonkers (e altre tre stazioni in quella città), Tarrytown, Peekskill, Cold Spring e Beacon. Non tutti i treni si fermano in ogni stazione, quindi controllate attentamente l'orario e fate attenzione al tipo di treno: se salite a bordo di un treno elettrico e volete andare a nord di Croton-Harmon, dovrete scendere lì e cambiare con uno con una locomotiva diesel. Le tariffe sono più alte per i viaggi nelle ore di punta; a quell'ora i treni, in particolare quelli che servono la parte bassa della linea, sono molto affollati e potreste dover stare in piedi per un po'.

Per le destinazioni nell'entroterra sul lato est della valle, la linea Harlem, contrassegnata in blu sulla mappa, è un'opzione. Si estende fino alla zona rurale di Wassaic, a 144 km a nord della città, nella contea di Dutchess. Le fermate intermedie sono Bronxville, White Plains, Scarsdale e Brewster. I treni elettrici arrivano fino a sudest; i passeggeri che vanno oltre quella stazione dovranno cambiare per un treno diesel lì, tranne se prendono un espresso da Grand Central durante l'ora di punta serale.

Viadotto Moodna

• New Jersey Transit – Sul lato ovest della valle, il servizio ferroviario passeggeri è molto più limitato. Due delle linee di NJ Transit servono stazioni gestite da Metro-North nelle contee di Orange e Rockland. La linea Pascack Valley (viola sulla mappa), arriva fino a Spring Valley, e la linea Port Jervis (sottile linea nera) va a quella città, passando per le fermate di Suffern, Tuxedo e Middletown lungo il percorso. Sebbene sia un lungo viaggio di andata e ritorno, quel percorso offre uno scenario eccezionale, specialmente dove attraversa il viadotto Moodna, il più lungo traliccio ferroviario utilizzato attivamente nell'est, vicino a Salisbury Mills.

In autobus

• Greyhound. Si ferma nella maggior parte delle grandi città e in alcune piccole città. 
• Adirondack Trailways. Si ferma nella maggior parte delle principali città sul lato ovest del fiume e Poughkeepsie. 

Come spostarsi

Ponti

Il fiume Hudson può essere sia mezzo che impedimento al viaggio. Storicamente era abbastanza largo che solo i traghetti lo attraversavano, ma poi alcuni ponti ferroviari attraversarono il fiume alla fine del XIX secolo, seguiti da ponti per veicoli nel XX. I pedaggi vengono addebitati per tutta la zona sud di Albany. Il pagamento elettronico E-Z Pass, comune nel nordest degli Stati Uniti, è accettato in tutti i seguenti valichi del fiume Hudson, di solito con uno sconto:

Ponte di Kingston–Rhinecliff

La New York State Bridge Authority opera:

• Rip Van Winkle (NY 23) – Catskill, contea di Green per Hudson, contea di Columbia
• Kingston-Rhinecliff (NY 199) – Kingston, contea di Ulster per Rhinecliff, contea di Dutchess
• Mid-Hudson (US 44/NY 55) – Highland, contea di Ulster per Poughkeepsie, contea di Dutchess
• Newburgh-Beacon (I-84/NY 52) – Newburgh, contea di Orange e Beacon, contea di Dutchess
• Bear Mountain (US 6/US 202) – Bear Mountain, contea di Orange per Peekskill, contea di Westchester

Tutti i ponti NYSBA applicano un pedaggio di $ 1,50 ($ 1,25 con EZPass) in direzione est.

La New York State Thruway Authority opera:

• Da Castleton – Selkirk, contea di Albany a Castleton-on-Hudson, contea di Rensselaer ($ 1,05 ($ 1 con EZPass) in entrambe le direzioni; incluso nel pedaggio dell'autostrada riscosso alle uscite).
• Tappan Zee (I-87/I-287) – Nyack, contea di Rockland a Tarrytown, contea di Westchester ($5 in direzione est; $4,75 con EZPass)

L'Autorità portuale di New York e New Jersey gestisce:

• George Washington – Fort Lee, New Jersey a New York ($ 13 in direzione est; $ 10,25 con EZPass ridotto a $ 8,25 nelle ore non di punta e $ 4,25 con tre o più persone nel veicolo).

Traghetti

Traghetto Newburgh–Beacon

La New York's Metropolitan Transportation Authority gestisce due tratte di traghetti attraverso il fiume nella sua area di servizio, principalmente a beneficio dei pendolari che utilizzano la linea Hudson di Metro-North; entrambi operano solo nelle ore di punta. Il servizio può essere sospeso in inverno se il fiume ha troppo ghiaccio per rendere sicuri gli attraversamenti, in particolare sulla tratta Newburgh-Beacon.

• Traghetto Haverstraw-Ossining da St. Girling Drive a Haverstraw, contea di Rockland, fino alla stazione Metro-North di Ossining, contea di Westchester. La tariffa è di $ 3,50 ($ 1,75 per anziani e bambini dai 6 agli 11 anni) per una corsa di 15 minuti attraverso il fiume nel suo punto più largo.
• Traghetto Newburgh-Beacon da Front Street a Newburgh, contea di Orange, alla stazione Metro-North a Beacon, contea di Dutchess. La tariffa è di $ 1,50 a persona; la traversata è più breve ma offre eccellenti vedute delle Hudson Highlands a sud.

Mezzi pubblici

Autobus Dutchess County LOOP

Le contee della valle gestiscono reti di autobus di varia estensione.

• Sistema di autobus Beeline – Il sistema di autobus della contea di Westchester si collega anche alle linee vicine, come la contea di Rockland e la contea di Fairfield, nel Connecticut (vedere questo link).
• Transit Orange ha alcuni percorsi che servono le vicinanze di Middletown e Newburgh, ma niente in tutta la contea.
• Putnam Transit (PART), ha linee di autobus che servono la parte orientale della contea con un collegamento alla Bee-Line di Westchester al centro commerciale Jefferson Valley e un autobus estivo in stile filobus che collega Cold Spring e Garrison.
• Gli autobus Dutchess County LOOP servono principalmente la parte orientale della contea da Poughkeepsie e Beacon, con un percorso fino a Pawling. Non c'è servizio la domenica.
• Mirroring LOOP, Ulster County Area Transit (UCAT) serve principalmente la metà orientale più popolosa della contea, con linee per Ellenville e Belleayre. Una linea attraversa il fiume per collegarsi a Metro-North e LOOP a Poughkeepsie.
• Greene County Transit collega principalmente le aree periferiche con Catskill, il capoluogo della contea. Il servizio è limitato.
• Nella contea di Columbia, Coxsackie Transport gestisce autobus da Hudson ad Albany con fermate lungo la Route 9 e un percorso ad anello nella metà meridionale della contea.

Strade

La US 209 all'ingresso di Ellenville

La NY 199 nella contea di Dutchess settentrionale

• US Route 209, dal fiume Delaware a Port Jervis alla US 9W a nord di Kingston. Se entrate nella valle da ovest attraverso la I-84 e siete diretti verso la sua regione centrale, probabilmente la prenderete per Kingston e il ponte per Rhinecliff. Per la maggior parte della sua lunghezza è una strada a due corsie poco trafficata, con uno scenario eccellente a sud di Ellenville, dove corre nella valle tra Shawangunks e i monti Catskill.
• New York State Route 9D – Il percorso principale lungo il fiume dal ponte di Bear Mountain a nord fino a Wappingers Falls nella contea di Dutchess. I tratti inferiori offrono un mix di ambienti dalle viste panoramiche delle Highlands (in particolare nella contea settentrionale di Putnam) al pittoresco villaggio di Cold Spring e al centro funky di Beacon.
• New York State Route 52 – Dopo aver attraversato gli Shawangunks, con alcune ampie vedute della valle, tra Ellenville e Pine Bush, la Route 52 inizia a seguire la I-84 parallela a Newburgh finché non si fonde con essa per attraversare l'Hudson, dividendosi a Fishkill ma continuando a seguire l'interstatale fino alla sua fine alla US 6 nel centro di Carmel.
• New York State Route 82 – Partendo dalla NY 52 vicino a Fishkill nella contea di Dutchess e arrivando fino a una rotatoria lungo la US 9 vicino a Sand Lake nella contea di Columbia, la Route 82 funge da alternativa più piacevole, e talvolta piuttosto panoramica, alla Taconic State Parkway in quelle due contee.
• La New York State Route 199 inizia dove termina la US 209 e continua attraverso il ponte per diventare la principale strada est-ovest della contea settentrionale di Dutchess, attraversando Red Hook, Pine Plains e alcune campagne sempre più belle sulla strada per la US 44/NY 22 appena a sud di Millerton.
• New York State Route 208, da Monroe nella contea di Orange a New Paltz nella contea di Ulster. Collega diverse comunità interne in entrambe le contee. La sezione più panoramica è a nord di Wallkill, con vista sullo Shawangunk Ridge attraverso la valle del fiume Wallkill.
• New York State Route 300 – Da Vails Gate questo va a nordovest per diventare la principale via dello shopping suburbano di Newburgh, quindi si dirige a nordovest verso Wallkill come una strada a due corsie poco trafficata.

Cosa vedere

Molte attrazioni sono elencate negli articoli delle singole contee. Se avete un periodo di tempo limitato nella regione, ecco le più popolari e/o più importanti per comprendere la Hudson Valley:

Accademia militare degli Stati Uniti a West Point

La tenuta Vanderbilt si affaccia sul fiume Hudson.

• 1 Accademia militare degli Stati Uniti (West Point) (A nord di Highland Falls), ☎ +1 845-938-4011. C'è molto da vedere a "The Point", un monumento storico nazionale che è la più antica installazione militare statunitense ininterrotta e l'"alma mater" di molti importanti ufficiali dell'esercito americano da George Custer e Ulysses S. Grant a Dwight Eisenhower, George Patton, Douglas MacArthur, Norman Schwarzkopf (anni '50) e David Petraeus (anni '70). L'accademia mantiene uno dei più grandi musei militari del mondo, con molti reperti e diorami di battaglia. Nel campus ci sono i magnifici edifici gotici in pietra, viste spettacolari sul fiume e sulle montagne circostanti delle Hudson Highlands, e il paegantry militare dei cadetti, la "Lunga Linea Grigia" che seguirà le orme dei loro illustri predecessori. 
• 2 Biblioteca e museo presidenziale Franklin D. Roosevelt, 4079 Albany Post Road, Hyde Park (Sul lato est della US 9 South ad Hyde Park), ☎ +1 845-486-7770, ☎ +1-800-FDR-VISIT (337-84748), Roosevelt.Library@nara.gov. Biglietto combinato da $ 7; $ 14 con tour della casa; Gratuito bambini sotto i 15 anni. Novembre-Marzo: 9:00-17:00; Aprile-Ottobre: 9:00-18:00.   3 Casa di Franklin D. Roosevelt (Springwood), 4097 Albany Post Road, Hyde Park, NY (Accanto alla biblioteca presidenziale), ☎ +1 845-229-5320, ☎ +1-800-FDR-VISIT (337-84748). $ 14, gratuito per i bambini sotto i 15 anni; include l'ingresso al museo. Lun-Dom 9:00-17:00.   4 Tenuta Vanderbilt, 119 Vanderbilt Park Road, Hyde Park (Sul lato est della US 9 North di Hyde Park), ☎ +1 845-229-7770. $8; gratuito fino ai 15 anni. 9:00-17:00. Situate a breve distanza l'una dall'altra, queste sono le tenute più popolari tra i visitatori a nord della contea di Westchester. Springwood, la casa ancestrale di FDR, è più modesta ma ricca della storia di uno dei presidenti più significativi d'America, elaborata dalla vicina biblioteca e museo presidenziale, la prima istituzione di questo tipo del paese. La villa di Frederick Vanderbilt, sebbene non grande come quella costruita da suo fratello George fuori Asheville, nella Carolina del Nord, è una sontuosa testimonianza della ricchezza dell'età dell'oro, creata dalla ferrovia di famiglia che correva proprio sotto la tenuta lungo il fiume. 
• Distretto storico di Hudson River – Un distretto storico nazionale sconosciuto di 90 km² situato all'incirca lungo la riva del fiume da Staatsburg nella contea di Dutchess a Clermont nella contea di Columbia, quest'area conserva gran parte del paesaggio agricolo originale del fiume, spesso con viste mozzafiato sui monti Catskill che, nelle giuste condizioni, evocano i dipinti della Hudson River School. All'interno dei suoi confini ci sono piccole comunità come Barrytown, Rhinecliff e Tivoli, così come il Bard College. Vale la pena visitare anche le tenute di Clermont Manor e Montgomery Place, entrambe monumenti storici nazionali, se avete il tempo.
• 5 Museo del fiume Hudson, 511 Warburton Avenue, Yonkers (Vicino alla stazione Metro-North di Glenwood), ☎ +1 914-963-4550, visitorserv@hrm.org. $5; anziani: $3; Gratuito bambini. Mer-Dom 12:00-17:00. Situato vicino all'estremità sud della valle, questa è ancora un'ottima introduzione alla regione. L'esterno brutalista moderno del museo circonda Glenview, un palazzo vittoriano intatto. Le sue esposizioni trattano di tutto, dalle scienze naturali della valle alla sua importanza artistica e culturale. 
• 6 Olana, 5720 State Route 9G, Hudson (A est del ponte Rip van Winkle), ☎ +1 518-828-0135, fax: +1 518-828-6742, kimberly.flook@parks.ny.gov. Ingresso ai terreni: $ 5/veicolo nei fine settimana da maggio a ottobre. Tour della casa: $ 9 adulti, $ 8 anziani/studenti, gratuito sotto i 12 anni. Terreni: Lun-Dom 8:00-24:00; tour della casa da giugno a ottobre: Mar-Dom 10:00-17:00. La villa in cima alla montagna del pittore Frederic Church è una suggestiva casa moresca in stile revival con un'ampia vista sulla scarpata di Catskill dall'altra parte del fiume simile a quelle che hanno ispirato Church e i suoi colleghi pittori della Hudson River School. 
• 7 Sito storico nazionale Martin Van Buren (Lindenwald), 1013 Old Post Road, Kinderhook (Fuori dalla NY 9H a sud di Kinderhook), ☎ +1 518-758-9689, fax: +1 518-758-6986. $5 persone singole, $12 famiglie. Lun-Dom 9:00-16:30 da metà Maggio al 31 Ottobre. La casa di riposo dell'ottavo presidente degli Stati Uniti e primo di origine non inglese, residente a valle per tutta la vita. 
• 8 Centro artistico Storm King, 1 Museum Road, New Windsor (Tra la NY 32 e la Thruway a sudest di Cornwall), ☎ +1 845-534-3115, info@stormkingartcenter.org. Adulti: $ 18; anziani: $ 15; studenti: $ 8; Gratuito sotto i 5 anni e membri. Aprile-Dicembre: Mer-Dom 10:00-17:30. Un paesaggio di 200 ettari costellato di sculture moderne, alcune di maestri riconosciuti come Roy Lichtenstein e Andy Goldsworthy. L'arte è completata dallo scenario circostante delle Hudson Highlands, con i monti Storm King e Schunemunk prominenti nelle vicinanze.  

Cosa fare

Anthony's Nose e il ponte di Bear Mountain

Arrampicata nei "Gunk"

• Fate un'escursione intorno a Bear Mountain – Iniziate l'escursione dal Bear Mountain Inn, attraversate la strada, poi una riserva di animali selvatici e infine il fiume Hudson attraverso il ponte di Bear Mountain, unitevi all'Appalachian Trail, quindi deviate verso "Anthony's Nose", uno strapiombo panoramico dove l'intera vallata è visibile. Se fate questa escursione alla fine di settembre o all'inizio di ottobre, potreste essere abbastanza fortunati da assistere all'Oktoberfest vicino al Bear Mountain Inn in seguito.
• Visitate un mercato contadino o un chiosco – I tratti superiori della Hudson Valley sono ancora in gran parte agricoli, quindi tenete d'occhio i prodotti locali freschi venduti direttamente dalla fattoria. Il sidro di mele, prodotto fresco dai numerosi frutteti della regione, è particolarmente apprezzato in autunno.
• Fate una crociera sul fiume a bordo di una delle tante barche: 1 Pride of the Hudson, Hudson River Adventures, Inc., 100 Brower Road, Monroe (Nel territorio di Newburgh sul lungomare di Newburgh), ☎ +1 845-220-2120, ☎ +1 800-979-3370, info@prideofthehudson.com. $ 22; $ 18 anziani e bambini dai 4 agli 11 anni; Gratuito bambini fino ai 3 anni. Variabile; controllare il programma online. 2 ore crociera narrata di Newburgh Bay e Hudson Highlands. 
• 2 "Rip van Winkle", 1 East Strand Street, Kingston (Appena ad est del ponte sulla US 9W sul lungomare di Kingston lungo Rondout Creek), ☎ +1 845-340-4700, ☎ +1-800-979-3370, HRCsales@hvc.rr.com. $ 21; anziani: $ 19; bambini dai 4 agli 11 anni: $ 13: Gratuito bambini fino ai 4 anni. Crociere: Lun-Dom 14:30, quasi tutti i giorni da maggio a ottobre; 11:30 e 14:30 a luglio e agosto; 11:30 solo l'ultimo sabato di settembre. Crociera guidata lungo il fiume vicino a Kingston, con Catskill Escarpment e altri scenari visibili. 
• Scuola di Vela di Croton, Senasqua Road, Croton-on-Hudson, ☎ +1-800-859-SAIL (7245). Fate lezioni di vela. 
• Fate una pagaiata per l'intera porzione di marea del fiume attraverso l'Hudson River Water Trail.
• New York-New Jersey Trail Conference. Unitevi a un'escursione di gruppo sponsorizzata dalla conferenza sui sentieri. Potete anche avventurarvi da soli con una mappa dei sentieri topografici del NYNJTC verso i sentieri "Hudson Palisades", i sentieri "Harriman-Bear Mountain" o le aree est e ovest del "Parco statale di Hudson Highlands". 
• Osservate le aquile calve – In inverno, il Dipartimento per la conservazione ambientale del New York raccomanda i seguenti punti panoramici: Riverfront Park, Peekskill; China Pier di Charles Point, Peekskill; George's Island Park, Verplanck, la città di Cortlandt; Constitution Island dal North Dock a West Point; Parco statale di Norrie Point, Hyde Park; Iona Island, visibile dall'uscita della Route 6 appena a sud del ponte di Bear Mountain, sul lato est del fiume Hudson.
• Seguite il percorso di Ichabod Crane. I fan de La leggenda di Sleepy Hollow di Washington Irving possono seguire il percorso di Ichabod Crane da Tarrytown a Sleepy Hollow. Ma non aspettatevi di trovare "Western Woods" o qualsiasi altra cosa dal film del 1999 Il mistero di Sleepy Hollow. La produzione di Tim Burton è solo vagamente basata sulla storia di Irving, ed è stata girata in gran parte nell'Hertfordshire, in Inghilterra. 
• Arrampicata su roccia. A Shawagunks (i Gunk), una delle scogliere più grandi e accessibili della costa orientale. È possibile acquistare o noleggiare l'attrezzatura da arrampicata di base da EMC o Rock and Snow a New Paltz. 

Acquisti

Woodbury Commons

• 1 Woodbury Common, 498 Red Apple Court, Central Valley (Sulle NY 17 e 32, appena fuori dall'uscita 16 della Thruway), ☎ +1 845-928-4000. Lun-Dom 10:00-21:00; Orari speciali durante le festività natalizie. Dove New York fa i suoi acquisti outlet, insieme a autobus carichi di turisti europei e asiatici. Il traffico può essere travolgente, ma gli affari sono reali. 

A tavola

Campus CIA ad Hyde Park

Vendemmia del Chardonnay in una cantina della valle

In quanto sede del Culinary Institute of America (CIA) ad Hyde Park, l'area è benedetta dai servizi di molti dei suoi chef diplomati. Consultate le pagine locali per ristoranti specifici.

Molte delle fattorie locali sopra menzionate vendono deliziosi gelati fatti in casa o di produzione locale e altri prodotti provenienti da caseifici locali che vale la pena acquistare e mangiare.

Brownies, biscotti, muffin e altri prodotti da forno di Nilda's Desserts con sede a Poughkeepsie sono venduti in molti minimarket in tutta la regione. Sono un paio di gradini sopra i loro concorrenti di marca nazionale del mercato di massa.

Bevande

• Sidro di mele di produzione locale, di stagione (metà settembre-Festa del Ringraziamento) presso uno dei tanti piccoli produttori locali.
• Sebbene oscurata anche all'interno dello Stato dai Laghi Finger e dalla North Fork a Long Island orientale, la valle ha una fiorente industria vinicola, la più antica del paese, infatti, come dimostrato da queste due aziende vinicole.
  • 1 Brotherhood Winery, 100 Brotherhood Plaza Drive Washingtonville (Dietro il supermercato Super Stop & Shop di Washingtonville), ☎ +1 845 496-3661, contact@brotherhoodwinery.net. Degustazioni gratuite. Ven-Dom 11:00-17:00. L'azienda vinicola più antica d'America, in attività dal 1839, elencata nel registro nazionale dei luoghi storici. 
  • 2 Benmarl Winery, 156 Highland Avenue, Marlboro (Al largo della US 9W appena a sud del confine di contea), ☎ +1 845 236-4265, Benmarlwinery@gmail.com. $ 8 per la degustazione di sei vini. Aprile-Settembre: Lun-Dom 12:00-18:00. Vini ottenuti da uve coltivate nel vigneto più antico d'America. 

Sicurezza

• Ci sono molti segnali "Deer Crossing" sulle strade di questa regione. Prendeteli molto sul serio e fate del vostro meglio per evitare di colpire un cervo. I cervi attraversano spesso senza preavviso o prestano attenzione al traffico in arrivo.
• Se avete intenzione di fare escursioni in aree che potrebbero essere infestate da zecche dei cervi, prendete precauzioni ragionevoli contro le zecche e andate subito dal medico se doveste successivamente contrarre una malattia simil-influenzale; La malattia di Lyme è di solito facilmente curabile, ma solo se presa in tempo.
• Le zanzare possono essere sgradevoli in questa zona in estate, ma di solito non portano malattie (il virus del Nilo occidentale è abbastanza raro in questa zona fino ad oggi). Prendete in considerazione l'uso o almeno il trasporto di un repellente, specialmente nelle zone rurali a tarda ora o di notte.

Nei dintorni

Un'estensione naturale del vostro viaggio nella Hudson Valley è dirigersi a sud verso la contea di Westchester, la cui costa del fiume Hudson fa parte della Hudson Valley ma anche parte dell'area metropolitana di New York ed elencata su Wikivoyage come tale, e poi a New York (presumendo che voi non abbiate iniziato da lì), che è facilmente raggiungibile con i mezzi pubblici e con l'auto privata. Ma considerate anche di dirigervi a nord verso i Monti Adirondack, una catena montuosa nel nordest dello Stato di New York e la posizione del Parco statale di Adirondack, il più grande parco statale degli Stati Uniti continentali. Il percorso Adirondack di Amtrak attraversa queste montagne in rotta verso Montreal. La Nuova Inghilterra è anche facilmente accessibile dalla Hudson Valley, in particolare dai Monti Berkshires nel Massachusetts occidentale e dalle Litchfield Hills nel Connecticut nordoccidentale.