Indonesia: differenze tra le versioni
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La vasta area indonesiana si compone perlopiù di isole, ciò significa che l'unico mezzo rapido per viaggi a lunga distanza è l'aereo. La compagnia di bandiera è [http://www.garuda-indonesia.com Garuda Indonesia], una compagnia solitamente affidabile, anche se è spesso l'opzione più costosa.
La [http://www.lionair.co.id Lion Air] ha di solito un sacco di voli per una destinazione specifica offrendo il suo servizio a basso costo (senza fronzoli). Gli altri concorrenti a basso costo includono [http://www.citilink.co.id Citilink]{{Dead link|date=aprile 2024 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}, la controllata di Garuda Indonesia, e [http://www.airasia.com Indonesia AirAsia]. Le compagnie low cost hanno piani voli serrati, con solo forse 25 minuti di attesa a terra tra l'atterraggio e la partenza successiva. I ritardi si accumulano durante il giorno e pertanto, mentre i voli di mattina tendono ad essere in orario, quelli del pomeriggio al contrario sono più a rischio.
Le tratte per le destinazioni meno popolari sono di solito servite da [http://www.sriwijayaair.co.id Sriwijaya Air]. [http://www.airfastindonesia.com Air Fast], [http://fly.susiair.com/ Susi Air] {{dead link|dicembre 2020}}, [http://www.trigana-air.com/ Trigana], [http://xpressair.co.id/ Express Air]{{Dead link|date=giugno 2023 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}, e Wings Air (la controllata di Lion Air), operano principalmente aerei a elica in aeroporti più piccoli. Se ''davvero'' avete intenzione di recarvi fuori dai sentieri battuti, ad esempio gli insediamenti nella [[Nuova Guinea Occidentale]], non essendoci alcun volo di linea pianificato, avrete bisogno di noleggiare un aereo o di cercare un passaggio dai voli adibiti ai missionari o ai lavoratori di una compagnia mineraria. Sriwijaya Air e Kalstar possono essere classificate come compagnie aeree di livello medio tra le compagnie low cost e quelle di linea. Nelle compagnie di medio livello servono snack a bordo ai passeggeri, anche se alcune a volte danno anche il riso al posto di uno snack. Oltre al cibo, la differenza tra le tre classi di compagnie aeree consiste anche nella distanza tra i sedili.
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